A Xiaomi parece pronta para dar mais um passo em sua estratégia no setor automotivo, desta vez apostando em um SUV de grande porte com motorização híbrida estendida (EREV). O modelo, ainda não anunciado oficialmente, vem sendo identificado como YU9 e foi flagrado em testes com camuflagem pesada, sugerindo que seu lançamento pode ocorrer nos próximos anos.
A expectativa é que o YU9 seja lançado apenas em 2026, segundo rumores em redes sociais chinesas. Isso daria à Xiaomi tempo para finalizar os testes, ampliar sua rede de concessionárias e assistência técnica e se adequar às exigências regulatórias. O modelo deve estrear como o primeiro veículo híbrido da marca e ocupará o topo da linha, ao lado do SU7 e do recém-lançado YU7.
Apesar de o interior ainda não ter sido revelado, espera-se que o YU9 mantenha o foco da Xiaomi em tecnologia embarcada, com central multimídia de tela grande, painel digital, sistema operacional HyperOS e integração com o ecossistema inteligente da marca — como nos modelos anteriores.
Outro diferencial é que o SUV será o primeiro veículo da Xiaomi com opção de seis ou sete lugares (2+2+2 ou 2+3+2), preenchendo uma lacuna para quem busca um modelo familiar e espaçoso. Detalhes técnicos apontam ainda para direção nas rodas traseiras, o que deve facilitar as manobras mesmo com suas dimensões avantajadas.
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As fotos mostram um SUV robusto, com formas retas, linha de cintura elevada e presença imponente. Internautas chineses chegaram a comparar o visual do protótipo com o Rolls-Royce Cullinan, embora ainda não haja confirmação oficial sobre o design final. A dianteira deve seguir o estilo do YU7, incluindo um capô mais alto e sensor LiDAR no teto.
O sistema de propulsão adotado será diferente dos modelos elétricos anteriores da marca. O YU9 deve contar com motor 1.5 turbo a combustão (provavelmente da Dong’an Power) atuando como gerador, além de dois motores elétricos para tração integral. A potência combinada deve ultrapassar 400 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos.
A autonomia elétrica pode ultrapassar os 200 km no ciclo chinês CLTC, enquanto o alcance total combinado deve superar os 1.500 km. Haverá ainda suporte para recarga ultrarrápida de 800V, com promessas de adicionar até 300 km de alcance em 15 minutos. Modelos como o Xpeng P7 2026 e o Zeekr 001 FR também estão previstos para esse período, prometendo inovações no mercado automotivo.
O tamanho do YU9 deve girar em torno de 5,3 metros de comprimento, o que o coloca como concorrente direto de SUVs premium plug-in, como o Li Auto L9 e o Aito M9, apoiado pela Huawei. Assim, a Xiaomi deve disputar um mercado mais exigente e de maior margem de lucro.
O preço inicial especulado é de cerca de 359.800 yuan (por volta de US$ 50 mil), com versões mais completas custando até 500.000 yuan (cerca de US$ 69 mil). A Xiaomi, que já conquistou o público com o bom custo-benefício do SU7 e do YU7, pode enfrentar desafios no segmento premium, onde marcas rivais contam com redes mais consolidadas.
Vale lembrar que a chegada do YU9 vem na esteira do sucesso do YU7, que recebeu mais de 240 mil pedidos nas primeiras 18 horas após seu lançamento. Com isso, o novo SUV pode reforçar a posição da Xiaomi no setor automotivo e ampliar sua presença para públicos que buscam espaço, autonomia e tecnologia em um mesmo carro. Para saber mais sobre o sucesso desse modelo, confira a notícia sobre a Xiaomi YU7 que estreou na China.
