Resumo da Notícia
O Nissan N7, fruto da parceria entre a japonesa Nissan e a chinesa Dongfeng, começou a chamar atenção no Brasil após ser flagrado rodando em testes por São Paulo, pelo perfil @bydbatido do instagram. O sedã elétrico, já lançado na China, pode marcar a entrada da marca em um novo segmento por aqui, apostando em design futurista, tecnologia de ponta e preço competitivo.
O modelo foi apresentado oficialmente em abril no mercado chinês, onde surgiu como uma evolução do Dongfeng eπ 007. Com 4,93 m de comprimento e quase 2,92 m de entre-eixos, o N7 tem porte de sedã grande e espaço interno comparável ao de SUVs de sete lugares. A Nissan posiciona o carro como um produto global, mas ainda não confirmou os países onde será vendido.
Na China, o N7 já é um sucesso, com mais de 20 mil pedidos em apenas 50 dias de vendas. O preço inicial parte de 119.900 yuans (cerca de R$ 91 mil) e chega a 149.900 yuans (aprox. R$ 114 mil), com cinco versões disponíveis: 510 Air, 510 Pro, 625 Pro, 510 Max e 625 Max. A estratégia agressiva visa concorrer com modelos como o BYD Seal e o Dolphin Mini.
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O visual segue uma linha minimalista, com frente fechada, faróis finos em LED e uma barra iluminada que percorre toda a dianteira. Na traseira, lanternas interligadas reforçam o apelo futurista. O interior aposta no conceito “high-tech”: painel digital de 8,8”, central multimídia de 15,6” com resolução 2.5K, poucos botões físicos e acabamento premium com opções de cores claras.
Sob o capô, o N7 oferece duas opções de motorização elétrica: uma com 215 cv e bateria de 58 kWh, entregando autonomia de até 540 km, e outra com 268 cv e bateria de 73 kWh, capaz de rodar 635 km (padrão CLTC). A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 6,9 segundos, desempenho semelhante ao de elétricos mais caros.
O sedã ainda impressiona pela tecnologia embarcada. O sistema operacional usa um chip Snapdragon 8295P com 32 GB de RAM, suportando CarPlay, HiCar e Carlink. Há piloto automático adaptativo, assistente de faixa, carregador sem fio de 50W, teto solar panorâmico, 14 alto-falantes premium, bancos dianteiros com massagem de 12 pontos e porta-malas de 504 litros.
Um dos grandes diferenciais está nos bancos “Cloud Comfort”, presentes nas versões Max. Com 49 sensores e 19 almofadas de ar, o sistema ajusta automaticamente a posição de acordo com o corpo do passageiro, criando sensação de flutuação. O acabamento em camurça e Alcântara eleva ainda mais a proposta de sofisticação e conforto.
Se chegar ao Brasil, o Nissan N7 deverá ser posicionado acima do Sentra, com preços estimados próximos de R$ 200 mil, mirando consumidores que buscam luxo, espaço e alta tecnologia. O flagra dos testes por aqui aumenta as apostas de que o lançamento pode acontecer nos próximos meses, reforçando a estratégia da Nissan no segmento de elétricos.
