A BYD acaba de registrar no Brasil o design do sedã médio Qin L, apresentado na China em 2024. O modelo teve seu desenho patenteado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), sinalizando interesse da marca em proteger o projeto no país, embora isso não confirme um lançamento imediato.
O Qin L se destaca por sua autonomia impressionante. Graças à nova geração do sistema híbrido plug-in DM-i, o sedã pode rodar mais de 2.100 km no ciclo NEDC. Em testes práticos, alguns usuários chegaram a relatar até 2.500 km com um único tanque e carga.
Para alcançar esse desempenho, o modelo combina um motor 1.5 a gasolina com um elétrico, entregando juntos 163 cv e 21,4 kgfm de torque. A eficiência térmica de 46,06% contribui para médias oficiais de até 34,5 km/l, podendo chegar a surpreendentes 55,5 km/l em medições independentes.
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O sedã ainda conta com uma bateria LFP de 10 kWh e tanque de 65 litros. O sistema permite recarga rápida, indo de 30% a 80% em apenas 24 minutos. A aceleração de 0 a 50 km/h varia entre 4,1 e 3,1 segundos, dependendo da versão.
Visualmente, o Qin L adota a linguagem de design Dragon Face, com destaque para os faróis afilados, detalhes cromados e lanternas que atravessam toda a traseira. Mede 4,83 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,49 m de altura e 2,79 m de entre-eixos.
O interior traz um painel inspirado em paisagens chinesas, tela multimídia giratória de 15,6 polegadas, quadro de instrumentos digital de 8,8” e chave digital NFC. Também oferece assistentes de condução de nível 2, com o pacote DiPilot.
Na versão elétrica, o BYD Qin L EV recebe ajustes no acabamento, com novo volante de quatro raios, saídas de ar mais finas e detalhes prateados nas portas. O frunk (porta-malas dianteiro) tem 65 litros, e o console central esconde uma geladeira capaz de aquecer ou resfriar até quatro garrafas.
Se for lançado no Brasil, o Qin L deve se posicionar acima do BYD King e abaixo do Seal, oferecendo uma opção intermediária no portfólio da marca, tanto em tecnologia quanto em preço.
