Resumo da Notícia
O Peugeot 2008 GT Hybrid 2026 chegou recentemente às concessionárias brasileiras trazendo uma novidade importante: a adoção do sistema híbrido leve (MHEV) — o mesmo utilizado nos modelos híbridos dos Fiat Pulse e Fiat Fastback.
Segundo a montadora, essa tecnologia ajuda a reduzir em até 12% o consumo de combustível e diminui em cerca de 8% as emissões de CO₂. A versão mais completa do SUV tem preço sugerido de R$ 179.990,00.
O Peugeot 2008 GT Hybrid 2026 vem equipado com o já conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O sistema híbrido leve utiliza a tecnologia BSG (Belt Starter Generator), em que um motor-gerador elétrico ligado ao virabrequim por correia atua junto com uma bateria de íons de lítio de 12 volts para auxiliar nas arrancadas e retomadas.
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De acordo com dados do Inmetro, o SUV alcança médias de 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 9,6 km/l e 13,7 km/l, respectivamente. A gama de cores inclui Preto Perla Nera, Cinza Artense e Branco Nacré, além do Cinza Selenium — antes exclusivo da versão GT e agora disponível para toda a linha.
Entre janeiro e setembro, o modelo registrou 8.895 unidades emplacadas, segundo dados da Fenabrave. No mesmo período, quem liderou o segmento foi o Volkswagen T-Cross, com 65.992 unidades vendidas, seguido pelo Toyota Corolla Cross, que somou 51.976 emplacamentos.
Principais itens do Peugeot 2008 GT Hybrid 2026
O Peugeot 2008 GT Hybrid 2026 traz faróis full LED 3D, teto bitom, skid plate frontal em preto brilhante, skid plate lateral em preto cobrilhante, rodas diamantadas de 17”, DRL em LED em formato de “garras de leão”, lanternas traseiras 3D em LED, 6 airbags, freios a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento elétrico.
Conta ainda com alarme perimétrico, limitador de velocidade, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema VisioPark 360°, sensor crepuscular e de chuva, além do pacote ADAS (assistente de faixa, detector de fadiga, aviso de colisão, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e reconhecimento de limite de velocidade).
Por fim, traz painel digital de 10”, partida por botão, central multimídia de 10,3” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, bancos com revestimento sintético premium e costura GT, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital automático e bancos bipartidos.
Ficha técnica do Peugeot 2008 GT Hybrid 2026
| Motor | 1.0 Turbo 200 |
| Câmbio | CVT |
| Tração | Dianteira |
| Potência | 130 cv a 5750 rpm (E) |
| Torque | 20,4 kgfm a 1750 rpm (E) / 20,4 kgfm a 1750 rpm (G) |
| Velocidade Máxima | 195 km/h |
| 0–100 km/h | 10 s |
| Consumo Cidade | 8,6 km/l (E) / 12,3 km/l (G) |
| Consumo Estrada | 9,8 km/l (E) / 13,7 km/l (G) |
| Comprimento | 4.309 mm |
| Largura | 1.776 mm |
| Altura | 1.549 mm |
| Entre-eixos | 2.612 mm |
| Altura em relação ao solo | 175 mm |
| Capacidade do tanque de combustível | 47 litros |
| Capacidade de bateria | 12 kWh |
| Capacidade de bagagem/carga | 419 litros |
| Peso Líquido | 1.140 kg |
| Rodas e Pneus | Liga leve, 215/60 R18 (diant.) / 215/60 R18 (tras.) |
