A Chevrolet confirmou a chegada de um novo SUV compacto baseado no Onix, com produção prevista para 2026 na fábrica de Gravataí (RS). A ideia é oferecer uma opção mais robusta e aventureira ao lado do Onix hatch e do sedã Onix Plus, entrando de vez na briga acirrada do segmento de SUVs de entrada, que só cresce no mercado brasileiro.
Nas dimensões, o modelo deve ocupar um espaço entre o Onix e o Tracker. Espera-se que tenha comprimento superior aos 4,16 m do hatch, e entre-eixos de 2,55 m — mesmo valor do Onix, o que o posiciona entre rivais como o Fiat Pulse (2,53 m), Volkswagen Tera (2,57 m) e Renault Kardian (2,60 m). O porta-malas também deve ganhar mais espaço em relação aos 275 litros do Onix.
O modelo já roda em testes com carroceria definitiva. Apesar da forte camuflagem, os flagras revelam que ele aproveita diversos elementos do Onix, como portas, vidros e colunas A e B. Já a traseira terá mudanças visuais marcantes, com coluna C mais larga, teto com novo caimento e aerofólio exclusivo, dando identidade própria ao SUV.
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O design seguirá a nova linguagem da GM, com faróis divididos em níveis — como visto em Tracker e Montana —, e lanternas traseiras em LED que quase se unem no centro. O visual combina linhas de hatch com altura maior do solo e detalhes típicos de SUVs, como rodas grandes e racks de teto, ausentes no Onix atual.
Esse novo SUV enfrentará concorrentes diretos como o Fiat Pulse, Renault Kardian, Toyota Yaris Cross e Volkswagen Tera. Todos compartilham a proposta de aproveitar a base de um hatch compacto para criar um utilitário acessível, com visual mais alto e proposta urbana.
Sob o capô, é esperado o motor 1.0 turbo com injeção direta usado no Tracker, que entrega até 121 cv com etanol e torque de 18,9 kgfm. Essa configuração garante desempenho adequado com bom consumo, além de atender às novas regras de emissões.
Internamente, o modelo deve adotar o mesmo painel digital com central multimídia integrada presente em modelos como Spin e Trailblazer. Espera-se também a inclusão de itens de segurança mais avançados, como alerta de colisão e frenagem automática, que hoje não existem no Onix.
Com preço competitivo, o novo SUV deve ocupar uma faixa logo acima do Onix, podendo até substituir versões mais caras do hatch. A Chevrolet aposta nesse novo produto para fortalecer sua presença no segmento mais aquecido do momento.
