A Chery revelou o sedan Fulwin A9L no dia 8 de julho, durante um evento no Centro Internacional de Convenções de Pequim. Esse lançamento fez parte da atualização da marca Fulwin, que agora foca em carros híbridos e plug-in. Em apenas 24 horas, o modelo já acumulou mais de 50 mil pedidos na China.
O Fulwin A9L é o primeiro carro global da Fulwin nessa nova fase, resultado de mais de 700 dias de desenvolvimento e com feedback de mais de 5 milhões de usuários. A Chery destaca que foram feitas mais de 1.200 modificações no veículo, baseadas nas sugestões dos clientes.
Seu design é um destaque, com uma silhueta fastback moderna, grade dianteira fechada, iluminação LED que atravessa a frente e um spoiler traseiro ativo que ajuda na aerodinâmica. A pintura é feita em oito camadas, e as maçanetas das portas são semi-escondidas, funcionando em modo duplo para maior conforto e estilo.
Com 5,02 metros de comprimento e distância entre eixos de 3 metros, o A9L oferece espaço interno de categoria superior, apesar de ter o tamanho de um sedã médio. A Chery também investiu em aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,23, o que melhora o consumo. Modelos como o Xpeng P7 2026 aparece sem camuflagem com linhas futuristas e até 586 cv de força também estão chamando a atenção no mercado de sedans.
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Por dentro, o carro traz muito conforto. Os assentos têm um design de “gravidade zero” com 13 camadas, e os passageiros de trás contam com 16,5 cm de espaço para as pernas, além de tetos solares duplos e painéis com materiais macios. O acabamento inclui camurça e detalhes bicolores pensados para agradar pelo toque e aparência.
Tecnologia também não falta: o cockpit inteligente Lingxi 2.0, com chip Qualcomm, entende até 40 comandos de voz seguidos e permite interações por gestos. O sistema de som é potente, com 1.080 watts, desenvolvido pela equipe interna da Chery em um laboratório de alta tecnologia.
No motor, o Fulwin A9L usa a plataforma híbrida Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0, combinando um motor 1.5 turbo com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 33,7 kWh. A versão com tração nas quatro rodas chega a 470 kW de potência, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos, e oferece autonomia elétrica de até 260 km.
O carro ainda consegue rodar mais de 2.500 km combinando a carga da bateria e o combustível, e pode carregar a bateria de 30% a 80% em pouco mais de 14 minutos. A suspensão avançada e a direção inteligente Falcon, desenvolvida em parceria com a Momenta, garantem segurança, conforto e condução autônoma em várias situações.
Para proteger os ocupantes, a estrutura do carro usa 88% de aço e alumínio de alta resistência, incluindo aço formado a quente em pontos estratégicos. Todas as versões vêm com nove airbags, incluindo cortinas laterais que protegem as duas fileiras.
Outras montadoras também estão apostando em modelos híbridos, como o Lynk & Co lança sedã híbrido 10 EM-P com 523 cv na China, demonstrando o aquecimento deste mercado.
