Resumo da Notícia
O Infiniti QX60 2026 chega às lojas dos Estados Unidos custando entre US$ 53.200 e US$ 66.150. A proposta da marca é ser um SUV capaz de agradar a todos os públicos, mas na prática o resultado não empolga. Durante duas semanas de testes, ficou claro que o modelo tem qualidades, mas também muitos pontos a melhorar.
Logo de cara, o que mais chama atenção é o design. Poucos SUVs médios e grandes conseguem ser tão bonitos quanto ele. Linhas bem marcadas, grade frontal gigante e faróis elegantes criam um conjunto sofisticado. O modelo testado, na cor Cinza Grafite com detalhes em preto fosco, tem presença de carro premium.
Por dentro, o QX60 aposta na mistura de materiais clássicos e modernos. O acabamento usa couro e madeira, com um painel de linhas suaves. As duas telas dividem funções: a de cima concentra navegação e mídia, e a de baixo controla o ar-condicionado. Ainda assim, alguns botões físicos continuam lá. O que decepciona são os plásticos pretos brilhantes que marcam fácil e um volante simples demais para um carro desse preço.
O espaço interno agrada na frente e na segunda fileira, que contam com bancos aquecidos (e ventilação nos dianteiros). Mas a terceira fileira é bem apertada e atrapalha até a visão pelo retrovisor quando os apoios de cabeça estão abaixados. Além disso, dobrar os bancos é trabalhoso e compromete o porta-malas. Pelo menos, a capacidade de reboque de 6.000 libras é um ponto forte.
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Em tecnologia, o carro oferece o ProPilot Assist 1.1, que combina piloto automático adaptativo e centralização de faixa. Funciona bem, mas está defasado: exige atenção constante do motorista e soa ultrapassado perto de sistemas mais modernos, como o BlueCruise da Ford ou a versão 2.1 que já existe em outros modelos da própria marca.
Na parte mecânica, o SUV usa um motor 2.0 turbo de 268 cv ligado a um câmbio automático de nove marchas. Apesar de toda a tecnologia prometida, o conjunto é lento nas respostas e passa a sensação de falta de força, muito por conta do peso do carro. As trocas de marcha são um pouco mais rápidas que as de um CVT, mas ainda longe do ideal.
O conforto é um dos pontos positivos: o QX60 roda macio e silencioso. Só não espere emoção ao volante. A condução é previsível e o desempenho, no geral, fica abaixo do esperado para um carro dessa categoria. SUV híbrido Galaxy M9 é a nova aposta da Geely para a China em 2025.
O consumo de combustível também deixa a desejar. Nos testes, a média foi de 19,5 mpg, abaixo do que a EPA indica (22 mpg na cidade e 27 mpg na estrada). Mesmo tentando dirigir de forma mais econômica, o resultado não melhorou muito. Aito anuncia chegada do SUV M7 ao mercado chinês em setembro.
Quando se compara com os concorrentes, a situação complica ainda mais. Por cerca de US$ 10 mil a menos, o Nissan Pathfinder entrega um conjunto mais equilibrado. E por valores parecidos, marcas como Hyundai, Kia, Mazda, Acura, Lexus, Volvo ou Audi oferecem SUVs com mais tecnologia, melhor desempenho e dirigibilidade superior. Nissan Rogue 2026 estreia nos EUA com a ousada versão Dark Armor.
Em resumo, o Infiniti QX60 2026 tem visual de respeito e acabamento interno de qualidade, mas falha em pontos importantes como motor, consumo e tecnologia. Pelo preço que cobra, acaba ficando atrás da concorrência e só deve atrair quem prioriza o estilo acima de tudo. Novo Chery iCAR V27 é mostrado em Dubai e estreia em 2025.
