Resumo da Notícia
O mercado de SUVs de luxo ganhou um novo protagonista com o lançamento do GWM Haval H9. O modelo, primeiro sete lugares a diesel da marca no Brasil, chegou apostando em espaço, tecnologia e preço competitivo. O resultado foi imediato: as 600 unidades previstas para setembro se esgotaram em apenas sete horas de pré-venda.
A estratégia começou com 100 carros oferecidos por R$ 309 mil, mas a procura foi tão alta que a montadora liberou mais 500 unidades. Todas foram vendidas no mesmo dia, encerrando antes do previsto a promoção que daria desconto de R$ 10 mil até 20 de setembro. Com isso, o preço oficial passa a ser de R$ 319 mil.
O volume impressionou não apenas pelo ritmo das vendas, mas também pelo faturamento. Em poucas horas, a GWM arrecadou R$ 185,4 milhões com o lote especial. A marca previa que as unidades durassem um mês inteiro, mas a procura superou todas as expectativas e antecipou o fim da oferta.
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O Haval H9 chega ao Brasil com motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas. A tração é 4×4 com bloqueios eletrônicos e sete modos de condução. A construção sobre chassi tipo escada garante robustez, enquanto o isolamento acústico reduz ruído e vibração.
Por dentro, o SUV aposta no conforto de alto nível. Os bancos dianteiros têm massagem, ventilação, aquecimento e ajustes elétricos. Há saídas de ar em todas as fileiras, tomadas exclusivas e teto solar panorâmico de série. O painel digital de 10,25” se combina à multimídia de 14,6” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Em segurança, o modelo vem equipado com seis airbags e pacote ADAS 2+, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego e assistente de faixa. Outro diferencial é o sistema de freio eletrônico, que substitui o hidráulico e garante respostas mais rápidas.
Com 4,95 m de comprimento, entre-eixos de 2,85 m e porta-malas variável de até 1.580 litros, o H9 se destaca pelo espaço interno. Além disso, oferece garantia de dez anos para motor e transmissão, a mais extensa do segmento, superando rivais como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, ambos mais caros que o novo SUV da GWM.
