Resumo da Notícia
A Chevrolet Tracker AT segue como uma das opções mais competitivas do segmento de utilitários esportivos compactos, especialmente para o público PCD. Com preço reduzido para R$ 99.990 após as isenções fiscais, o modelo passa a disputar espaço com hatches compactos, oferecendo mais espaço, posição elevada de dirigir e um pacote mecânico já conhecido do mercado brasileiro.
A proposta da versão de entrada é simples: entregar o essencial sem abrir mão de conforto, segurança e tecnologia. Mesmo sendo a configuração mais acessível da linha, a Tracker preserva características importantes da família, incluindo motor turbo, câmbio automático e uma cabine que transmite sensação de robustez e boa construção.
Por fora, o modelo aposta em um visual equilibrado. Os faróis e luzes diurnas em LED modernizam a dianteira, enquanto a grade frontal em padrão colmeia reforça a identidade da Chevrolet. As rodas são de aço com calotas bem desenhadas, criando a impressão de um conjunto mais sofisticado à distância.
A suspensão continua sendo um dos grandes destaques do utilitário esportivo. O acerto privilegia o conforto e absorve bem as irregularidades do piso, característica que ajuda a explicar a boa reputação do modelo entre os consumidores. Na traseira, o conjunto utiliza eixo de torção, enquanto a dianteira conta com freios ventilados e componentes robustos.
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Na parte traseira, a Tracker traz um porta-malas de 393 litros, número competitivo para a categoria. O compartimento possui iluminação, ganchos para bagagens, estepe sob o assoalho e acabamento considerado acima da média entre os modelos de entrada. A câmera de ré passa a equipar esta versão, embora o sensor de estacionamento tenha sido retirado.
O interior adota uma proposta funcional. Os bancos em tecido oferecem bom nível de conforto, enquanto os vidros elétricos com acionamento automático, retrovisores elétricos e chave presencial facilitam o uso cotidiano. O isolamento acústico também chama atenção graças ao conjunto de vedação das portas e borrachas de dupla camada.
Ao volante, a direção elétrica extremamente leve se destaca logo nos primeiros metros. O sistema progressivo aumenta a assistência em baixas velocidades e transmite sensação de condução suave nas manobras urbanas. O volante possui regulagem de altura e profundidade, complementando a ergonomia da cabine.
O painel mantém instrumentos analógicos acompanhados por uma tela central para informações do computador de bordo. Já a central multimídia de oito polegadas oferece conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além dos serviços conectados da marca. O sistema responde rapidamente aos comandos e conta com botões físicos para facilitar a operação.
Entre os equipamentos presentes estão piloto automático, controle eletrônico de estabilidade, seis airbags, faróis automáticos, entradas USB dos tipos A e C e câmera de ré com linhas dinâmicas. O ar-condicionado ainda utiliza comandos convencionais, reservando o sistema digital para versões mais caras.
No banco traseiro, o espaço interno acomoda bem os ocupantes. O assento bipartido amplia a versatilidade do porta-malas, enquanto todos os passageiros contam com cintos de três pontos e apoios de cabeça. Há ainda fixações Isofix para cadeirinhas infantis e tomadas para carregamento de dispositivos eletrônicos.
Debaixo do capô está o conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta de combustível. O conjunto entrega 115 cavalos de potência e torque de até 18,9 kgfm, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. O resultado é um desempenho adequado para uso urbano e rodoviário, com acelerações consistentes e respostas rápidas em retomadas.
A eficiência energética também continua sendo um ponto forte. Segundo os números oficiais, o utilitário esportivo registra médias competitivas tanto com gasolina quanto com etanol. A adoção da injeção direta contribui para melhorar o consumo, reduzir emissões e aumentar a entrega de torque em baixas rotações.
No aspecto técnico, chama atenção a utilização da correia dentada banhada em óleo, solução que divide opiniões entre especialistas. Embora a fabricante garanta sua durabilidade quando as manutenções seguem rigorosamente o manual e o lubrificante correto seja utilizado, muitos profissionais ainda preferem sistemas com corrente de comando. Mesmo assim, considerando espaço interno, conforto, segurança, desempenho e preço, a Tracker AT se consolida como uma das ofertas mais interessantes do segmento para quem busca um SUV compacto com foco em custo-benefício.
