Resumo da Notícia
O Mitsubishi Pajero Sport se despede do mercado brasileiro de forma silenciosa, encerrando um ciclo que começou em 2019 e marcou presença entre os SUVs grandes de proposta mais raiz. Fora do configurador e com importações suspensas, o modelo deixa uma lacuna em um segmento cada vez mais enxuto. A marca agora concentra suas forças no Outlander, no Eclipse Cross e na picape Triton.
A saída tem explicação técnica. Segundo a HPE Automotores, representante da Mitsubishi no país, o utilitário deixou de ser importado da Tailândia por não atender às exigências do Proconve L8, em vigor desde janeiro de 2025. As novas regras elevaram o padrão de emissões e tornaram inviável a continuidade do conjunto mecânico atual.
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Com isso, o Pajero Sport sequer chegou oficialmente à linha 2026. Até janeiro deste ano, era vendido em quatro versões — HPE, HPE-S, Legend e Legend Black — com preços que iam de R$ 355.990 a R$ 432.990. Mesmo após uma leve atualização no fim de 2024, com retoques visuais e mais equipamentos, o destino já estava traçado.
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Sob o capô, todas as configurações traziam o motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm, aliado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 Super Select II. Era um conjunto reconhecido pela robustez e pela aptidão fora de estrada, além de oferecer bom pacote de assistências à condução nas versões mais caras.
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Apesar das qualidades, o SUV sempre ocupou posição discreta diante dos rivais. Em 2025, somou pouco mais de 1.700 emplacamentos, enquanto o Toyota Corolla Cross 2026: versão europeia apresenta diferenças ultrapassou as 17 mil unidades no mesmo período. Chevrolet Trailblazer e o recém-chegado GWM Haval H9 também disputam esse espaço, hoje restrito a poucos representantes sobre chassi.
A despedida, porém, não deve ser definitiva. A Mitsubishi prepara uma nova geração, que pode abandonar o sobrenome “Sport” e assumir apenas Pajero, alinhando-se à fase mais recente da marca. A expectativa é que mantenha o chassi derivado da Triton, possivelmente com o novo 2.4 biturbo de 204 cv e 48 kgfm.
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Imagens de protótipos indicam visual mais limpo, inspirado no Destinator asiático, com faróis e lanternas em formato de “T” e linhas mais quadradas. No interior, são esperadas telas maiores e sistemas de segurança atualizados. Até lá, o Pajero Sport sai de cena como um capítulo importante da história recente da Mitsubishi no Brasil — um até logo, e não necessariamente um adeus.
