Mitsubishi encerra L200 após 34 anos de mercado e consolida Triton como única picape

Depois de mais de três décadas de estrada, a Mitsubishi L200 se despede oficialmente do mercado brasileiro. Um nome que ajudou a moldar o segmento de picapes médias no país deixa de ser vendido, encerrando um ciclo marcado por tradição, robustez e forte presença no campo e na cidade.

A confirmação veio pela HPE, representante da marca no Brasil, após a L200 desaparecer do site oficial da Mitsubishi no fim de 2025. Ao todo, foram 34 anos de história no país, desde a estreia no início dos anos 1990, período em que a picape construiu uma base fiel de consumidores.

A mudança, no entanto, não significa o fim das picapes da Mitsubishi. A nova geração lançada em novembro de 2024 passou a se chamar apenas Triton e assumiu sozinha o portfólio da marca no Brasil, substituindo de vez o nome L200 nas concessionárias.

Durante parte de 2025, a geração anterior ainda foi produzida em Catalão, Goiás, ao lado da sexta geração. Com a chegada de versões mais simples da Triton, voltadas ao trabalho pesado, manter dois modelos semelhantes deixou de ser estratégico para a fabricante.

Produzida nacionalmente desde 1998, a L200 soma quase 500 mil unidades comercializadas no Brasil. Ao longo dos anos, a picape evoluiu em motorização, tecnologia e conforto, passando por diferentes gerações que marcaram época, como a introdução do câmbio automático e da consagrada versão Savana.

Agora, quem busca uma picape Mitsubishi encontra a Triton em versões que vão da GL, voltada a empresas, até configurações mais sofisticadas como HPE-S, Katana e Savana. Todas utilizam o motor 2.4 turbodiesel de 205 cv, com opções de câmbio manual ou automático e tração 4×4.

O adeus da L200 simboliza mais do que o fim de um nome conhecido. Representa a transição de uma história bem-sucedida para uma nova fase da marca no Brasil, com a Triton assumindo o desafio de manter vivo o legado de uma das picapes mais respeitadas do mercado nacional.