Resumo da Notícia
A MG Motor, marca de origem britânica pertencente à chinesa SAIC, anunciou um grande plano global: o lançamento de 13 novos veículos elétricos nos próximos dois anos. A fabricante investirá cerca de 10 bilhões de yuans (US$ 1,4 bilhão) no desenvolvimento de carros elétricos, híbridos plug-in e modelos com extensor de autonomia.
Apesar do sucesso internacional, com 153 mil unidades vendidas na Europa no primeiro semestre de 2025, o desempenho na China ainda é modesto, somando 57 mil veículos entregues de janeiro a julho. Segundo o gerente-geral Chen Cui, a falta de novos produtos de energia foi um dos fatores para os números baixos, mas isso deve mudar com a nova estratégia.
Chen explicou que a MG não vai competir apenas com preços baixos, mas sim com tecnologia e inovação, aproveitando recursos da controladora SAIC. A empresa também trabalha em parceria com Audi, Huawei, Oppo e outras fornecedoras para integrar soluções avançadas, incluindo baterias de estado semissólido e conectividade inteligente.
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O MG4 é o primeiro modelo da nova fase e já iniciou sua pré-venda na China em 5 de agosto, com lançamento previsto para 29 de agosto. A versão com bateria de estado semissólido chega ainda neste ano. Com 4395 mm de comprimento e motor elétrico traseiro de 161 cv, o hatchback tem preços entre 73.800 e 105.800 yuans (cerca de R$ 52 mil a R$ 75 mil).
A MG também confirmou que o modelo chegará a outros mercados e o Brasil está no radar. Em 2024, protótipos do MG4 foram flagrados em testes no interior de São Paulo, e a marca tem forte interesse em entrar no país. O principal entrave, no entanto, é o possível aumento de impostos sobre elétricos importados, o que pode atrasar a estreia.
Em relação à geração anterior, o novo MG4 cresceu em tamanho, chegando a 4,39 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, além de perder peso, ficando mais leve com 1.485 kg. O design também foi atualizado, com linhas mais modernas, faróis de LED e lanternas traseiras interligadas por uma faixa iluminada.
Por enquanto, o hatch terá apenas a versão com 163 cv de potência e bateria de lítio-ferro-fosfato. A autonomia não foi confirmada, mas a expectativa é de 350 km por carga. Entre os rivais diretos, estão Volkswagen ID.3, BYD Dolphin e Aion UT, além da dúvida sobre o retorno da versão esportiva MG4 XPower, que na geração passada entregava 435 cv.
