O Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2027 chegou ao mercado brasileiro em um momento em que os utilitários esportivos compactos vivem uma disputa cada vez mais intensa por preço, tecnologia e equipamentos. Mesmo enfrentando rivais recém-lançados, o modelo chinês nacionalizado conseguiu se consolidar como o carro mais vendido da marca no Brasil ao apostar em um pacote difícil de encontrar na faixa dos R$ 126 mil.
A nova linha trouxe mudanças importantes no visual e deixou o utilitário com aparência mais moderna e sofisticada. A dianteira foi completamente redesenhada, ganhou grade em preto brilhante com detalhes cromados, conjunto óptico totalmente em LED e luzes diurnas posicionadas em destaque na parte inferior do para-choque, criando uma identidade visual mais refinada.
Mesmo sendo a versão de entrada, o Tiggo 5X Sport entrega equipamentos que muitos concorrentes deixam apenas nas configurações mais caras. O modelo oferece sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, chave presencial com abertura automática por aproximação, partida remota e retrovisores com rebatimento elétrico automático e sistema de aquecimento.
Na lateral, o utilitário chama atenção pelas rodas de liga leve aro 17 com pneus Pirelli, além do acabamento bem trabalhado para um carro dessa categoria. O rack de teto em tom acetinado ajuda a reforçar a proposta esportiva, enquanto os detalhes cromados deixam o visual mais sofisticado sem exageros.
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A traseira também mudou bastante na linha 2027. O modelo agora traz lanternas interligadas por uma barra luminosa em LED que percorre toda a tampa do porta-malas. O conjunto ficou mais moderno e acompanha a tendência atual do segmento, entregando uma aparência mais tecnológica e imponente nas ruas.
Dimensões e motorização
O porta-malas oferece 340 litros de capacidade, um número inferior ao de alguns rivais recentes do mercado brasileiro. Ainda assim, o espaço interno é bem aproveitado, com banco traseiro bipartido, iluminação interna, tampão e acabamento acima da média para a categoria, além de abertura elétrica da tampa traseira.
Em dimensões, o Tiggo 5X Sport se destaca por ser maior que vários concorrentes diretos. São 4,33 metros de comprimento e 1,65 metro de altura, medidas que ajudam a entregar uma cabine mais espaçosa e confortável, principalmente para quem viaja com passageiros no banco traseiro.
Um dos grandes diferenciais do modelo está justamente na suspensão traseira independente do tipo multilink, solução rara entre utilitários compactos vendidos no Brasil. Enquanto muitos rivais utilizam eixo de torção para reduzir custos, o Tiggo aposta em uma construção mais sofisticada que melhora estabilidade, conforto e comportamento dinâmico.
Outro ponto importante é o conjunto mecânico atualizado da linha 2027. O motor 1.5 turbo flex recebeu ajustes técnicos e passou a entregar 150 cavalos de potência com torque de 22,8 kgfm, números superiores aos de muitos concorrentes da categoria e suficientes para garantir respostas rápidas no uso urbano e rodoviário.
A transmissão automática do tipo CVT simula nove marchas e utiliza corrente metálica no sistema interno, característica valorizada por quem busca maior durabilidade. Na prática, o conjunto oferece acelerações consistentes e uma condução suave, além de respostas mais vigorosas graças ao torque elevado do motor turbo.
O consumo, porém, continua sendo um dos poucos pontos criticados no modelo. Com etanol, o utilitário registra médias de aproximadamente 6,6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada. Já com gasolina, os números sobem para cerca de 10 km/l no uso urbano e 11,7 km/l em rodovias.
Interior do Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2027
Por dentro, o Tiggo 5X Sport impressiona pelo acabamento acima da média. O painel mistura plástico rígido com partes revestidas em material macio ao toque, costuras aparentes e detalhes que passam sensação de categoria superior. Os bancos largos em couro ajudam a reforçar a proposta mais refinada do utilitário.
O espaço interno também agrada. Passageiros traseiros contam com boa distância para pernas e cabeça, além de saída de ar-condicionado e entrada USB. O modelo ainda traz seis airbags, cintos com ajuste de altura e diversos porta-objetos espalhados pela cabine, ampliando a sensação de praticidade no uso diário.
No banco do motorista, o SUV oferece ajustes elétricos mesmo na configuração de entrada, algo raro nessa faixa de preço. O volante revestido em couro possui regulagem de altura e profundidade, enquanto o console central concentra freio de estacionamento eletrônico, função Auto Hold e porta-copos bem posicionados.
O painel digital e a central multimídia possuem 10,25 polegadas cada, formando um conjunto moderno e agradável visualmente. O sistema conta com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de comandos intuitivos e boa qualidade gráfica, embora algumas funções mais sofisticadas fiquem restritas às versões superiores.
Apesar da lista extensa de equipamentos, o Tiggo 5X Sport ainda deixa escapar alguns itens importantes de segurança. O modelo não oferece pacote avançado de assistência à condução na versão de entrada, ficando sem frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Mesmo assim, o utilitário compensa em outros aspectos difíceis de encontrar no segmento. O modelo traz freios a disco nas quatro rodas, freio eletrônico com acionamento automático, suspensão traseira independente e acabamento interno mais sofisticado que diversos rivais diretos vendidos atualmente no país.
Outro destaque importante está na garantia oferecida pela Caoa Chery. O Tiggo 5X Sport possui cobertura de sete anos ou 150 mil quilômetros, prazo superior ao praticado por várias concorrentes. Esse fator acabou se tornando um argumento relevante para consumidores que buscam segurança no pós-venda.
Com preço inicial de R$ 126.990 na cor preta, o Tiggo 5X Sport 2027 se posiciona como uma das opções mais completas da categoria em custo-benefício. O sucesso aparece também nos números de vendas: o modelo já ultrapassou o Tiggo 7 e se tornou o veículo mais emplacado da Caoa Chery no Brasil, consolidando sua força entre os SUVs compactos.
