O Mazda EZ-6, fruto da parceria entre a japonesa Mazda e a chinesa Changan, conquistou cinco estrelas no rigoroso teste de segurança C-NCAP, ficando entre os três veículos mais seguros avaliados em 2024. O sedã se destacou principalmente na proteção de ocupantes, com uma pontuação de 97,1%, a mais alta registrada até agora.
O desempenho geral do modelo foi de 90,8%, o que o posiciona atrás apenas do Xiaomi SU7 e do Zeekr Mix no ranking de segurança do C-NCAP. O programa chinês, criado em 2006, utiliza critérios semelhantes aos do Euro NCAP para avaliar a segurança dos veículos e traduz os resultados em estrelas para facilitar a compreensão do público.
O EZ-6 também teve bom desempenho em outras categorias: 79,37% na proteção a usuários vulneráveis (como pedestres) e 88,02% nos sistemas de segurança ativa, como frenagem automática. Em todos os quesitos, o sedã superou as médias dos carros testados neste ano.
A versão avaliada pelo C-NCAP foi a EZ-6 Zhiya Edition 2024, com motorização totalmente elétrica e bateria de 68,8 kWh da CATL. Esse conjunto garante autonomia de até 600 km no ciclo chinês CLTC. No mercado chinês, essa versão custa cerca de 168.900 yuan (aproximadamente 23.550 dólares).
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O EZ-6 está disponível também como EREV (elétrico com extensor de autonomia), que combina um motor elétrico de 160 kW com um motor a combustão de 1.5 litro e potência de 70 kW. Essa versão alcança até 1.301 km de autonomia combinada.
Já a configuração de entrada do modelo elétrico usa uma bateria de 56,1 kWh, com autonomia estimada em 480 km. Essa opção conta com motor traseiro de 190 kW (255 cavalos) e tração RWD. Todas as versões são baseadas na plataforma EPA, desenvolvida pela Changan.
Por dentro, o sedã traz painel moderno com tela central de 14,6 polegadas, head-up display de 50 polegadas e sistema de som com 14 alto-falantes da Sony. Mede 4,92 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,89 metros, reforçando seu porte médio-grande.
Mesmo com tantos atributos, o EZ-6 ainda enfrenta dificuldades no mercado chinês. De janeiro a maio de 2025, a Mazda emplacou apenas 5.681 unidades, segundo dados do China EV DataTracker. O principal desafio é a forte concorrência no setor de veículos elétricos no país.
O modelo já havia demonstrado sua resistência em testes de colisão lateral feitos em novembro de 2024. Agora, com os resultados do C-NCAP, a segurança do EZ-6 foi oficialmente reconhecida por um centro de pesquisa independente. Modelos como o Novo Xpeng P7 representam essa concorrência. No entanto, o EZ-6 é posicionado como um modelo global e será vendido internacionalmente com o nome de Mazda 6e.
Na China, os preços do Mazda EZ-6 variam entre 139.800 e 181.800 yuan (19.500 a 25.350 dólares), o que o coloca como uma opção competitiva dentro da categoria de sedãs elétricos e híbridos plug-in. Assim como o BYD Yangwang, o modelo testado demonstra o avanço da indústria automotiva chinesa.
