O Honda HR-V chegou a mais uma fase no mercado brasileiro apostando em uma estratégia clara: oferecer quatro versões com diferenças bem definidas de desempenho, acabamento e tecnologia. O utilitário esportivo da marca japonesa tenta atender desde quem busca conforto no uso diário até quem deseja um modelo mais sofisticado e potente sem sair da categoria dos SUVs compactos.
A linha é dividida entre as versões EX e EX-L, equipadas com motor 1.5 aspirado, e as configurações Advance e Touring, que recebem o moderno conjunto 1.5 turbo. Apesar das diferenças mecânicas, a Honda manteve uma identidade visual equilibrada e um pacote amplo de equipamentos desde a configuração de entrada.
São Paulo, SP
Mesmo a versão EX, considerada a porta de entrada da linha, já entrega um nível de segurança acima da média. O modelo traz assistentes de condução com alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e centralização de pista, recursos normalmente vistos em veículos mais caros.
Outro destaque importante está na iluminação totalmente em LED. O HR-V já sai de fábrica com faróis altos e baixos em LED, além da assinatura luminosa dianteira e traseira. O conjunto melhora a visibilidade noturna, reduz consumo de energia e ainda reforça o visual moderno do utilitário esportivo.
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Debaixo do capô das versões EX e EX-L está o motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros com injeção direta. O conjunto entrega 126 cavalos de potência e torque de 15,8 kgfm, sempre ligado ao câmbio automático do tipo CVT que simula trocas de marcha para deixar a condução mais agradável.
Na prática, o conjunto mecânico privilegia suavidade e economia. Segundo os números de consumo com gasolina, o HR-V aspirado pode alcançar médias próximas de 12,5 km/l na cidade e até 13,9 km/l na estrada, números competitivos dentro do segmento de SUVs compactos.
A Honda também chamou atenção ao oferecer um pacote estrutural mais refinado desde a versão inicial. O modelo utiliza freios a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold e rodas de liga leve diamantadas, algo incomum em versões básicas da categoria.
No visual traseiro, o HR-V aposta em uma faixa iluminada em LED que atravessa toda a tampa do porta-malas. A câmera de ré também já aparece desde a EX, assim como o sistema LaneWatch, que utiliza uma câmera no retrovisor direito para mostrar o ponto cego na central multimídia ao acionar a seta.
O espaço interno é um dos pontos mais fortes do SUV. O sistema Magic Seat permite diferentes configurações dos bancos traseiros, criando mais versatilidade para transportar objetos grandes ou altos. A solução segue como um diferencial importante em relação a muitos concorrentes diretos.
Araraquara, SP
Quem viaja atrás encontra saídas de ar-condicionado, portas USB do tipo C e um habitáculo bem pensado para o uso diário. A cabine ainda traz diversos porta-objetos, apoio de braço funcional e soluções simples, mas inteligentes, que melhoram a convivência no trânsito urbano.
Na parte dianteira, o motorista encontra volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, painel parcialmente digital e chave presencial com partida por botão. A central multimídia oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de comandos físicos que facilitam o uso durante a condução.
Um detalhe curioso do HR-V está nas saídas de ar da dianteira. O sistema permite direcionar o fluxo de maneira indireta, climatizando a cabine sem jogar vento diretamente nas mãos e no rosto dos ocupantes. É uma solução pouco comum e que reforça a preocupação da Honda com conforto interno.
A versão EX-L acrescenta um acabamento mais sofisticado, bancos com revestimento premium, ar-condicionado digital de duas zonas e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. O modelo ainda recebe limpador automático e espelho interno eletrocrômico, que reduz reflexos à noite.
A partir da versão Advance, o HR-V muda de personalidade. O SUV passa a usar o motor 1.5 turbo de 177 cavalos e 24,5 kgfm de torque, entregando respostas muito mais rápidas e desempenho claramente superior nas ultrapassagens e retomadas de velocidade.
Além da potência maior, o motor turbo oferece torque máximo já em baixas rotações, começando em apenas 1.700 rpm. Isso deixa o carro mais ágil no uso urbano e na estrada. O visual também muda, com grade exclusiva, detalhes em preto brilhante e escapamento duplo nas versões turbo.
A tecnologia embarcada cresce nas versões superiores com a chegada do sistema MyHonda Connect. O recurso permite controlar funções do veículo pelo celular, incluindo monitoramento remoto e comunicação com o carro à distância por meio de conexão integrada de fábrica.
No topo da linha, a versão Touring adiciona acabamento mais refinado, rodas exclusivas de 18 polegadas, seta sequencial em LED, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e partida remota. O modelo ainda pode receber interior claro e banco do motorista com ajustes elétricos, reforçando a proposta mais sofisticada do SUV produzido em Itirapina, no interior de São Paulo.
Preços e versões
- Honda HR-V EX 2026 — R$ 166.400
- Honda HR-V EXL 2026 — R$ 174.300
- Honda HR-V Advance Turbo 2026 — R$ 203.300
- Honda HR-V Touring Turbo 2026 — R$ 214.000
