GWM anuncia início da produção nacional em Iracemápolis

A GWM confirmou que sua fábrica em Iracemápolis (SP), adquirida da Mercedes-Benz em 2021, começará oficialmente a operar em 15 de agosto de 2025. O anúncio marca a estreia da produção nacional da marca no Brasil, com a presença do presidente Lula na cerimônia de inauguração. A unidade começará com um turno de trabalho e 500 colaboradores, mas a expectativa é de chegar a dois turnos e 800 funcionários até 2026.

O primeiro modelo a sair da linha será o SUV híbrido Haval H6, oferecido nas versões HEV (híbrido convencional), PHEV (híbrido plug-in) e GT. Todas usam motor 1.5 a gasolina, com potências que variam entre 243 cv e 393 cv, dependendo da configuração e do tamanho da bateria. Por ora, o design seguirá o mesmo já vendido no Brasil desde 2023, com o facelift previsto apenas para 2026, quando também deve ganhar motor flex.

Além do H6, a GWM também produzirá por aqui a picape Poer P30 e o SUV de sete lugares Haval H9, ambos com motor 2.4 turbodiesel e câmbio automático de 9 marchas. Diferente da estratégia inicial da marca no país, os dois utilitários serão os primeiros modelos da GWM no Brasil sem eletrificação, buscando atender a um público mais tradicional, especialmente do agronegócio.

A picape Poer P30 terá porte robusto: 5,41 m de comprimento e capacidade de carga de 1.050 kg. Com estrutura sobre chassi e tração 4×4 com bloqueio de diferencial, ela chega para disputar espaço com modelos como a Toyota Hilux, mas com dimensões superiores e proposta mais refinada. Já o Haval H9 é maior que rivais como Toyota SW4 e Pajero Sport, com até sete lugares e foco no uso fora de estrada.

A fábrica terá capacidade para produzir até 50 mil veículos por ano, com previsão inicial de 30 mil unidades em 2025. A nacionalização começa com cerca de 35% dos componentes fabricados no Brasil, mas a meta da GWM é chegar a 60% até 2026. O investimento no país pode chegar a R$ 10 bilhões até 2032, incluindo o desenvolvimento de novos produtos e expansão da estrutura.

Entre os próximos lançamentos, a marca também planeja trazer o SUV de luxo Wey 07, híbrido plug-in com visual já mostrado no Salão de Pequim. Inicialmente, ele será importado e tem previsão de estreia por aqui em outubro.

A aposta em modelos a diesel, segundo a GWM, é estratégica para conquistar o consumidor brasileiro, especialmente entre picapes e SUVs, segmento no qual o motor a combustão ainda é preferência. A marca busca evitar os erros da BYD Shark, que chegou ao mercado só com motorização híbrida e enfrenta dificuldades nas vendas.

Com uma linha diversificada entre híbridos tecnológicos e utilitários robustos, a GWM reforça sua ambição de se consolidar no mercado brasileiro com produção local, preços mais competitivos e maior adaptação às preferências do público nacional.