O mercado brasileiro de carros elétricos vai ganhar mais um concorrente de peso: o Geely EX2. O hatch compacto chega para disputar espaço com modelos já conhecidos, como o BYD Dolphin e o Ora 03, apostando em design moderno, boa autonomia e tecnologia de ponta para conquistar o público urbano.
Depois de lançar o SUV médio EX5 em julho, a Geely acelera sua estratégia no Brasil e prepara a chegada do novo compacto. Na China, o carro é vendido como Geome Xingyuan e faz parte da linha Galaxy, onde já figura entre os elétricos mais vendidos, superando até mesmo rivais da BYD nos primeiros meses do ano.
Por aqui, o modelo será batizado de EX2, mantendo o padrão adotado no SUV. A expectativa é que o preço fique próximo de R$ 150 mil, alinhado ao principal rival, o BYD Dolphin, que parte de R$ 149.990. Em um flagrante recente divulgado pelo perfil @placaverde, o carro foi visto circulando quase sem disfarces pelas ruas de Curitiba (PR).
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A escolha da região não é por acaso. Em São José dos Pinhais (PR) está localizada a fábrica da Renault, parceira da Geely no Brasil. As marcas estudam um acordo para produzir carros chineses no país a partir de 2027, e tanto o EX2 quanto o EX5 são fortes candidatos à nacionalização, estratégia que já vem sendo seguida por outras marcas chinesas como BYD e GWM.
Com 4,14 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e porta-malas de 375 litros (mais 70 litros no frunky, espaço sob o capô), o EX2 oferece medidas semelhantes a um Fiat Argo, mas com espaço interno generoso. O design segue a linguagem limpa e futurista, com faróis afilados em LED, traseira com lanternas horizontais e rodas de até 20 polegadas.
No interior, o hatch mistura sofisticação e praticidade. Entre os destaques estão painel digital de 8,8”, central multimídia flutuante de 14,6”, iluminação ambiente em LED e diversos porta-objetos. Dependendo da versão, pode trazer ainda bancos dianteiros com aquecimento, carregador por indução, câmera 540º e sistema de alerta para pedestres.
A parte mecânica terá duas opções: a versão de entrada com 78 cv e velocidade máxima de 125 km/h, e a mais potente com 114 cv, chegando a 135 km/h. As baterias, fornecidas pela CATL, podem ser de 30,1 kWh (autonomia de 310 km) ou 40,2 kWh (410 km). Ambas permitem recarga rápida e foram projetadas para uso urbano e viagens curtas.
Além disso, o EX2 contará com pacote completo de assistências, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem de emergência e estacionamento automático. Com estreia prevista em breve, o hatch promete ser uma das opções mais equilibradas entre preço, tecnologia e autonomia no segmento dos compactos elétricos.
