A frota de veículos nos Estados Unidos atingiu uma idade média recorde de 12,8 anos em 2025, mostrando que os americanos estão ficando mais tempo com seus carros. Isso ocorre mesmo com a recuperação nas vendas de veículos novos, que somaram 16 milhões de unidades em 2024.
O envelhecimento da frota reflete uma combinação de fatores: preços altos, juros elevados e incertezas econômicas, o que torna a troca de carro menos frequente. Ainda assim, o mercado automotivo mostra resiliência, com muitos veículos se mantendo ativos por mais tempo.
Essa tendência abre espaço para o crescimento do setor de manutenção e reposição. Carros fora da garantia, com seis a 14 anos de uso, devem aumentar a procura por oficinas, peças e serviços especializados, beneficiando empresas independentes nesse segmento.
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Hoje, os Estados Unidos têm 289 milhões de veículos leves em circulação, a segunda maior frota do mundo, atrás apenas da China. No entanto, pela primeira vez desde os anos 1970, o número de carros de passeio caiu para menos de 100 milhões, reforçando a preferência por SUVs e light trucks.
Esses light trucks, inclusive, apresentam idade média de 11,9 anos, enquanto os carros de passeio chegam a 14,5 anos. Os veículos eletrificados são bem mais novos: elétricos puros têm média de 3,7 anos e os híbridos tradicionais caíram de 6,9 para 6,4 anos, refletindo crescimento nas vendas desse tipo de modelo.
A renovação da frota é impactada pela taxa de descarte, que permanece estável em 4,5%. Isso significa que veículos antigos continuam em circulação, mesmo com a entrada de modelos novos no mercado.
Há também diferenças regionais marcantes: estados como Montana, os das Planícies do Norte e do Noroeste têm veículos mais antigos do que a média nacional, mostrando que o envelhecimento da frota é ainda mais evidente em certas áreas do país.
Para as montadoras, esse cenário representa um desafio, já que o envelhecimento da frota pode frear a renovação com novos modelos. Por outro lado, é um campo fértil para o pós-venda, impulsionando a demanda por manutenção e peças nos próximos anos.
E com a crescente popularidade de veículos elétricos, empresas como a BYD ultrapassando a Tesla em registros de veículos elétricos na Europa, vemos uma necessidade crescente de especialização e peças específicas para esses modelos.
