Filtro de ar sujo? Veja como ele pode destruir seu motor

A eficiência de um carro pode ser afetada por detalhes, desempenho, combustível, motor, filtro de ar, peças internas, revisões, preservação, que passam despercebidos no dia a dia, e um dos mais ignorados é justamente o filtro de ar. Guia prático: instale você mesmo o sensor de estacionamento.

Discreto, barato e muitas vezes esquecido nas revisões, ele tem influência direta no desempenho do motor, no consumo de combustível e até na preservação de peças internas, embora quase nunca receba a atenção que merece.

Responsável por filtrar o ar que entra na admissão, o filtro funciona como um porteiro, barrando poeira, fuligem, partículas, que poderiam desgastar componentes, garantindo uma mistura adequada. Quando está limpo, garante uma mistura adequada de ar e combustível, permitindo uma combustão eficiente, com mais potência, menor consumo e menor emissão de poluentes.

Um filtro saturado, por outro lado, bloqueia parte do fluxo de ar, fazendo o motor trabalhar com mistura rica, com mais combustível e menos oxigênio, forçando pistões, válvulas e outras peças. Segundo o engenheiro mecânico Felipe Bonfim, isso leva o carro a gastar mais e pode forçar velas, pistões e válvulas, além de acelerar o desgaste interno, já que impurezas acabam chegando à câmara de combustão.

Apesar de parecer inofensivo, o acúmulo de sujeira pode provocar perda de potência, riscos nos pistões, amassamentos nas válvulas, comprometendo a vedação, o rendimento e a durabilidade do motor. A longo prazo, partículas agem como uma espécie de lixa, encurtando a vida útil de peças e tornando reparos mais caros inevitáveis.

O prazo médio de troca, varia entre 10 mil quilômetros, e 15 mil quilômetros, dependendo do uso, principalmente em estradas de terra, regiões com poluição intensa, áreas secas e ambientes agressivos. Um filtro escurecido, perda de potência, aumento repentino no consumo e marcha lenta irregular são sinais claros de que chegou a hora da troca.

O procedimento é simples, barato, pode ser feito em qualquer oficina, basta retirar o elemento antigo, substituí-lo pelo modelo indicado, conforme o manual, evitando danos ao motor. Ignorar essa etapa para “economizar” pode custar caro depois, tanto no consumo quanto em possíveis danos ao motor.

Há ainda quem arrisca, trocando o modelo convencional, por um filtro esportivo, buscando potência, permitindo mais ar, porém menos filtragem, causando desgaste precoce. Embora deixe entrar mais ar, o ganho só é percebido em rotações altas e, no uso urbano, praticamente não faz diferença.

O filtro de ar não deve ser confundido com o filtro do ar-condicionado, que melhora a qualidade do ar, protege os ocupantes, atua em outro sistema, reduz impurezas, exige manutenção, proporciona conforto e saúde. Ambos exigem manutenção regular, mas atuam em sistemas diferentes: um protege o motor, o outro protege os ocupantes.

Cuidar do filtro de ar é essencial para preservar, desempenho, reduzir gastos, evitar reparos caros, prolongar a vida útil, economizar combustível, garantir eficiência, e respirar aliviado. Em tempos de combustível caro e trânsito severo, trocar essa peça no momento certo é, literalmente, respirar aliviado.