O Fiat Pulse estreou recentemente a linha 2026 com um visual renovado. Agora com linhas mais retas e um estilo robusto, o SUV segue uma proposta parecida com a de modelos europeus, como o novo Grande Panda. Além do novo design, o Pulse também recebeu atualizações na lista de equipamentos — uma resposta clara ao avanço do Volkswagen Tera, que começa a ganhar espaço no mercado.
Segundo a Fenabrave, até o dia 13 de julho, o Pulse já somava 2.155 unidades vendidas, o que representa um crescimento de 17% na comparação com o mesmo período de junho. No acumulado de 2025, já são 22.423 unidades emplacadas. Confira os números mês a mês:
- Janeiro: 3.588
- Fevereiro: 3.315
- Março: 3.048
- Abril: 3.142
- Maio: 3.352
- Junho: 3.823
Enquanto isso, o Volkswagen Tera começa a ganhar terreno. Embora ainda esteja nos primeiros passos, o modelo já teve 1.262 unidades vendidas neste início de julho. Lançado no começo de junho, o Tera surpreendeu ao registrar 12 mil reservas em menos de uma hora. No fechamento de junho, já ocupava a 14ª posição no ranking da Fenabrave, com 2.555 emplacamentos.
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A Fiat revelou os preços do novo Pulse 2026, que foi apresentado no fim de junho, poucos dias após a chegada do Volkswagen Tera — seu principal concorrente. Os valores partem de R$ 98.990 na versão básica Drive com câmbio manual e chegam a R$ 146.990 na versão topo de linha Impetus, que conta com sistema híbrido leve.
Enquanto isso, o Volkswagen Tera, produzido em Taubaté (SP), chegou às lojas com preço inicial promocional de R$ 99.990. O novo modelo entra na briga direta com rivais como o Fiat Pulse, Renault Kardian e até com futuros lançamentos, como o Jeep Avenger e um SUV derivado do Chevrolet Onix.
O Tera pode ser equipado com motor 1.0 aspirado ou 1.0 turbo. A versão com motor turbo e câmbio automático acelera de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos. Já a versão com câmbio manual é um pouco mais rápida, fazendo o mesmo trajeto em 10,1 segundos.
Nas medidas, o compacto tem 4,15 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,57 m. O porta-malas tem capacidade para 350 litros, ficando dentro da média do segmento.
Todas as versões do Tera vêm bem equipadas de série. Entre os itens estão seis airbags, faróis de LED, controle de velocidade de cruzeiro, retrovisores com ajuste elétrico, alerta de fadiga e frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres — este último sendo uma novidade em modelos com câmbio manual.
