A Ferrari 296 GTB 2024, com apenas 2.253 km rodados, foi vendida recentemente em um leilão por US$ 384 mil — uma queda de mais de US$ 141 mil em relação ao valor original de fábrica. Esse número chama atenção e reacende o debate sobre o real valor de mercado desse modelo.
O carro em questão vinha na cor Rosso Fuoco e contava com o pacote Assetto Fiorano, que inclui componentes como splitter e janela traseira em fibra de carbono, amortecedores Multimatic e spoiler ativo.
Além disso, o modelo trazia itens extras como rodas HRE de 20 polegadas, pneus Bridgestone Potenza Sport, película protetora de pintura e aplicação cerâmica, o que reforça seu apelo visual e desempenho.
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Internamente, o acabamento também impressionava: difusor traseiro, detalhes nas portas, painel e volante — tudo em fibra de carbono — com destaque para as luzes de troca de marcha integradas ao volante.
O preço de fábrica desse exemplar era de US$ 525.227, sendo US$ 333.255 do carro base e quase US$ 200 mil em opcionais. Mesmo assim, o valor final de venda ficou bem abaixo do esperado.
A queda acentuada no preço levanta questionamentos sobre o impacto do alto custo dos opcionais e da valorização percebida por compradores, especialmente frente a outras opções da marca.
Apesar disso, a 296 GTB continua sendo elogiada por entregar desempenho próximo ao da SF90 Stradale — uma Ferrari mais cara e potente — porém com um custo inicial mais acessível. Outros veículos de luxo também passam por situações similares, como a Lamborghini Gallardo que pertenceu a David Beckham, que também foi a leilão.
Ainda assim, muitos acreditam que ela continua injustamente ofuscada por outros modelos da marca, mesmo oferecendo uma combinação rara de desempenho, design e tecnologia. Em alguns casos, carros usados podem até superar o preço de tabela, como visto na Ford F-150 Raptor R usada em leilão nos EUA.
