Como descobrir se o combustível do seu carro foi adulterado

A simples ida ao posto de gasolina pode esconder riscos maiores do que se imagina. Por trás de fachadas bem pintadas e preços chamativos, cresce um esquema sofisticado de adulteração de combustíveis no país, com impacto direto no bolso e no motor do motorista. Postos “clonados”, fraudes na composição química e até crimes organizados compõem esse cenário, exigindo atenção redobrada de quem abastece. Dicas práticas para reduzir em até 50% o gasto com combustível.

A primeira linha de defesa começa no próprio carro, onde o aumento repentino no consumo é um sinal clássico de problema. Ao zerar o computador de bordo a cada abastecimento e acompanhar a média de quilômetros por litro, é possível identificar rapidamente variações suspeitas. Quando não há computador, vale recorrer ao método tradicional: anotar quilometragem e volume abastecido.

Outro alerta vem da aparência dos postos, pois fachadas que imitam redes famosas, como Petrobras, Shell ou Ipiranga, são artimanhas usadas por golpistas para enganar clientes. Segundo o Instituto Combustível Legal (ICL), o tempo médio de decisão de um motorista para entrar num posto é de apenas sete segundos — brecha perfeita para a ação de criminosos, inclusive facções como o PCC, que domina mais de 1,1 mil postos no país.

A fraude mais comum na gasolina é ultrapassar os 30% de etanol permitidos por lei. O álcool tem menor eficiência, fazendo o tanque render menos. Em casos mais graves, solventes são adicionados para aumentar o volume. Essas substâncias atacam vedações, mangueiras e outros componentes, provocando desgaste precoce, vazamentos e até falhas críticas no motor.

No etanol, o truque é ainda mais simples: adicionar água além do limite legal de 7%. Embora seja normal sair um pouco de água pelo escapamento, o excesso indica “álcool molhado”, que corrói peças internas. Já no diesel, a prática mais recorrente é aumentar a proporção de biodiesel, acelerando oxidação e obstrução dos filtros.

O GNV, embora mais difícil de adulterar, também não escapa. A chamada “bomba baixa” — que registra mais combustível do que realmente foi injetado — já é usada para enganar consumidores. O roubo chega a 30% do volume indicado na bomba, prejudicando diretamente o bolso.

Sinais mecânicos também ajudam a identificar problemas: motor engasgando, dificuldade nas retomadas, falhas em rotações baixas e luz da injeção acesa após o abastecimento indicam combustível adulterado. Impurezas entopem filtros e dutos, afetando desempenho e durabilidade de componentes. Em casos extremos, o motor pode até parar.

Para se proteger, especialistas recomendam abastecer sempre em postos de confiança, preferencialmente com bandeira oficial, verificar o registro na ANP, observar indícios visuais de fraude e denunciar irregularidades.

O crime organizado ampliou sua rede, e até estabelecimentos honestos podem receber combustível adulterado. Atenção e prevenção são, hoje, os melhores aliados de quem quer manter o carro — e o bolso — longe de problemas.