No primeiro trimestre de 2025, o mercado global de baterias para veículos elétricos (VEs) foi dominado por duas gigantes chinesas: CATL e BYD, que juntas responderam por 55% das instalações globais. A liderança da CATL se manteve firme, com a empresa ocupando o primeiro lugar e detendo sozinha 38,3% de participação de mercado — a única com mais de 30%.
A BYD, também da China, ficou na segunda posição, com uma fatia de 16,7% entre janeiro e março. Mesmo abaixo dos 16,9% registrados no bimestre anterior, a marca cresceu em relação aos 14,3% no mesmo período de 2024, graças a um salto de 62% na quantidade de baterias instaladas.
Ao todo, foram instalados 221,8 GWh em baterias para veículos elétricos no primeiro trimestre de 2025, um crescimento de quase 39% em relação aos 159,8 GWh registrados no mesmo período do ano anterior, segundo a consultoria sul-coreana SNE Research.
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A CATL sozinha foi responsável por 84,9 GWh nesse período, um aumento de mais de 40% na comparação anual. A fabricante segue como referência global, impulsionada pela demanda crescente por veículos elétricos, especialmente na China.
Logo atrás das líderes chinesas, a sul-coreana LG Energy Solution manteve a terceira colocação, com 10,7% de participação e 23,8 GWh instalados. Embora tenha registrado crescimento em volume, sua fatia de mercado caiu em relação ao ano anterior.
Entre as dez maiores do setor, a SK On da Coreia do Sul aparece em quarto lugar, com 4,7%, seguida pela CALB (3,9%) e pela Gotion High-tech (3,5%), ambas da China. A briga pelo topo ainda é dominada pelos países asiáticos.
Fechando o ranking, a Samsung SDI (Coreia do Sul) e a japonesa Panasonic dividiram a sétima posição com 3,3% cada, enquanto a Eve Energy (2,6%) e a Svolt Energy (2,5%), ambas chinesas, completaram a lista das dez principais fabricantes globais.
