Caoa Chery Tiggo 7 bate recorde e dispara 43% nas vendas em julho

Nos últimos dois meses, o Caoa Chery Tiggo 7 voltou a ganhar destaque entre os SUVs médios no Brasil. Depois de um período de queda nas vendas, causado pelos aumentos seguidos no preço, a linha 2026 chegou mais em conta, principalmente na versão Sport, que é a mais procurada e responde por 95% das vendas do modelo.

Com a atualização, todas as versões ficaram mais baratas. O Tiggo 7 Sport agora sai por R$ 139.990 (antes custava R$ 144.990). A versão Pro passou de R$ 176.990 para R$ 169.990, enquanto a híbrida Pro Hybrid Max Drive caiu de R$ 181.990 para R$ 174.990. Esses valores são para cores sólidas; para quem quiser pintura metálica, há um acréscimo de R$ 2 mil.

De acordo com a Fenabrave, o Caoa Chery Tiggo 7 teve 3.721 unidades emplacadas em julho, um crescimento de 43,7% na comparação com junho. Somando as vendas de janeiro a julho, o SUV já alcança 17.904 unidades no ano. Veja o desempenho do Tiggo 7 mês a mês:

• Janeiro: 2.601 unidades
• Fevereiro: 2.141 unidades
• Março: 1.707 unidades
• Abril: 1.935 unidades
• Maio: 3.211 unidades
• Junho: 2.589 unidades

No mercado de SUVs médios, o Toyota Corolla Cross manteve a liderança em julho, com 6.866 unidades vendidas – um crescimento de 28,7% em relação a junho. No acumulado do ano, ele também segue na frente, somando 36.956 emplacamentos. Logo atrás aparece o Jeep Compass, que fechou o mês com 4.935 unidades e uma alta mais tímida de 8,6%. Ao longo de 2025, o Jeep Compass já alcançou 32.466 vendas.

Sob o capô, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport vem com motor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, junto a um câmbio automático de nove marchas. Já a versão Max Drive traz um motor mais forte, 1.6 turbo, entregando 187 cv e 28 kgfm, com transmissão automatizada de sete marchas.

Na linha, há ainda a opção híbrida leve, chamada Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive. Ela usa um sistema de 48V que trabalha em conjunto com o motor 1.5 turbo flex. O resultado são 160 cv e 25,5 kgfm de torque. Importante lembrar: o motor elétrico não faz o carro andar sozinho, ele entra apenas para ajudar no consumo e diminuir a emissão de poluentes.

Um ponto que chama atenção no Tiggo 7 Sport é o tamanho. Apesar de custar o que muitos SUVs compactos pedem, ele tem porte de SUV médio, com 4,5 metros de comprimento — maior que Jeep Compass (4,40 m) e Toyota Corolla Cross (4,46 m).

O porta-malas também é destaque, com 525 litros de capacidade, superando os 476 litros do Compass e os 440 litros do Toyota Corolla Cross. O espaço interno segue a mesma linha, com entre-eixos de 2,67 metros.

De série, o modelo já traz um pacote bem completo: painel digital de 12,3 polegadas, multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay, Bluetooth, freio de estacionamento eletrônico e rodas de liga leve aro 18. Equipamentos que reforçam a pegada moderna e tecnológica do SUV.