BYD Shark: primeiras unidades da picape PHEV são entregues na Austrália

Primeiras unidades picape BYD Shark, modelo híbrido plug-in (PHEV), foram entregues a clientes no dia 13 de janeiro na Austrália
BYD Shark 2025
Foto: Divulgação
Continua após a publicidade

As primeiras picapes BYD Shark, modelo híbrido plug-in (PHEV), foram entregues a clientes na Austrália em 13 de janeiro. O embarque inicial, com cerca de 2.000 unidades, partiu da China em dezembro do ano passado.

Continua após a publicidade

Conhecida na Austrália como BYD Shark 6, a picape já ultrapassou 5.500 pedidos. A distribuidora australiana da BYD, EVDirect, realizou as primeiras entregas no showroom da marca em Brisbane.

BYD Shark 2025
Foto: Divulgação/Byd Ibirapuera São Paulo, SP

O primeiro lote da BYD Shark com destino à Austrália partiu em 17 de dezembro do terminal marítimo de Xangai Haitong, a bordo do navio norueguês Turandot.

Continua após a publicidade

No entanto, as entregas estão sendo prejudicadas por paralisações industriais na Austrália. Segundo a BYD, milhares de veículos aguardam em navios para serem descarregados devido às greves.

Atualmente, o tempo de entrega para um Shark 6 na Austrália é estimado em seis a oito semanas após a confirmação do pedido. Este é o primeiro veículo utilitário (ute) PHEV a ser vendido no país. A previsão é que a Canon Alpha Hi4-T, da GWM Poer, e uma versão PHEV da Ford Ranger também cheguem ao mercado em 2025.

A BYD Shark 6 é oferecida em uma única versão na Austrália, com preço de AUD 57.900 (aproximadamente USD 35.550).

Cobertura relacionadaRanking dos carros mais vendidos na 1ª quinzena de junho de 2026

Apesar de ser um modelo PHEV, o motor a combustão interna atua principalmente como gerador, fornecendo até 170 kW de potência. A picape possui dois motores elétricos: um dianteiro de 170 kW e 310 Nm de torque, e um traseiro de 150 kW e 340 Nm de torque. A potência combinada do sistema é de 320 kW e 650 Nm de torque.

A Shark 6 utiliza uma bateria de lâmina de fosfato de ferro-lítio de 29,58 kWh. A autonomia totalmente elétrica no ciclo NEDC é de 100 km, enquanto a autonomia combinada é de 840 km. A capacidade de reboque é de 2.500 kg, inferior à maioria das concorrentes a diesel. A carga útil é de até 835 kg, e o volume da caçamba é de 1.450 litros.

BYD Shark 2025
Foto: Divulgação/Byd Ibirapuera São Paulo, SP

A picape utiliza a plataforma DMO da BYD, também usada no Fang Cheng Bao Bao 5. Trata-se de uma plataforma dedicada para veículos PHEV com construção body-on-frame.

A Austrália é o primeiro mercado com direção do lado direito a receber a Shark, lançada no ano passado. A África do Sul também deverá receber o modelo em breve.

Continua após a publicidade

Deixe um comentário

Seu e‑mail não será publicado.