A BYD deu mais um passo importante em sua operação no Brasil. Nesta terça-feira (1º), a marca chinesa inaugurou oficialmente sua fábrica em Camaçari (BA), no espaço que pertenceu à Ford. Embora a produção em larga escala ainda não tenha começado, os primeiros carros montados na fase de testes — Dolphin Mini e Song Pro — já foram apresentados. A expectativa é que, nas próximas semanas, a linha de montagem comece a operar de forma contínua, marcando o início da produção nacional dos modelos.
O primeiro carro que será fabricado em série será o Dolphin Mini, seguido pelo Song Pro, que deverá ganhar motor flex. Já o sedã BYD King foi confirmado como o terceiro modelo a ser produzido no país. O investimento total anunciado para o complexo é de R$ 5,5 bilhões, dos quais R$ 1,4 bilhão já foram aplicados, segundo o vice-presidente sênior da marca no Brasil, Alexandre Baldy.
O BYD King tem dimensões maiores que o seu principal concorrente, o Corolla, com 15 cm a mais no comprimento e 6 cm na largura. Está disponível em duas versões: a GL, com motor 1.5 a gasolina (110 cv) combinado com motor elétrico, oferecendo 209 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos; e a GS, com 235 cv, mesma base mecânica do Song Plus, que acelera até os 100 km/h em 7,3 segundos.
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Na versão de entrada GL, a bateria Blade tem 8,3 kWh e autonomia elétrica de 55 km, com alcance total de até 1.100 km. Já a GS usa uma bateria maior, de 18,3 kWh, que garante 105 km no modo elétrico e até 1.200 km no total. A recarga também varia: 3,3 kW na GL e 6,6 kW na GS, ambas com carregamento em corrente alternada.
Em termos de tecnologia e conforto, o King se destaca com uma central multimídia giratória de 12,8″, painel digital de 8,8″, carregador por indução nas duas versões e ar-condicionado com saídas para o banco traseiro. A versão GS ainda adiciona teto solar, câmera 360º, sensores dianteiros e traseiros e sistema de som com oito alto-falantes.
Apesar do pacote completo, o King ainda não oferece alguns recursos de segurança ativa que já vêm de série em todas as versões do Corolla. Em conectividade, o sedã da BYD tem Android Auto sem fio e Apple CarPlay com cabo. Já o Toyota usa ambos os sistemas sem necessidade de fio, com tela de 9″ mais simples.
Enquanto isso, o Corolla segue com painel digital de 12,3″, teto solar elétrico com antiesmagamento, rodas de 17″ com acabamento brilhante e uma lista robusta de itens de segurança, incluindo frenagem automática e assistente de faixa. Ou seja, o King aposta em tecnologia e desempenho, mas ainda precisa evoluir no pacote de segurança.
Lançado no Brasil em junho de 2024, o BYD King é um sedã médio que chega para disputar mercado com o Toyota Corolla. O modelo está disponível em duas versões: a GL, que custa R$ 179.990, e a GS, oferecida por R$ 191.990.
