Avaliação: Citroën Basalt Dark Edition Turbo 2026 vale a compra?

Mesmo sem aparecer entre os líderes de vendas do segmento, o Citroën Basalt segue tentando conquistar seu espaço no mercado brasileiro. Na linha 2026, o SUV cupê recebeu novidades importantes e passa a contar com a inédita versão Dark Edition, que assume o posto de topo de linha. A proposta é simples: oferecer um visual mais esportivo, boa lista de equipamentos e preço competitivo para enfrentar rivais consagrados.

O modelo disputa espaço em uma categoria cada vez mais disputada, formada principalmente por Fiat Fastback e Volkswagen Nivus. Apesar de ter uma proposta interessante, o Basalt ainda registra números modestos de vendas quando comparado aos principais adversários, que acumulam resultados muito superiores no mercado nacional.

A principal novidade da linha 2026 está justamente na nova versão Dark Edition. A configuração recebeu elementos exclusivos para reforçar a aparência esportiva. A combinação entre carroceria cinza e teto preto cria um contraste interessante, dando ao utilitário uma imagem mais moderna e sofisticada.

Na dianteira, a Citroën adotou acabamento em preto brilhante na grade e também no logotipo da marca. Os detalhes escurecidos se espalham por diferentes partes da carroceria, criando uma identidade visual própria para a versão. As luzes diurnas utilizam tecnologia em LED, embora os faróis principais permaneçam halógenos.

Outro elemento que chama atenção é a presença de detalhes vermelhos espalhados pela carroceria. Eles aparecem no para-choque dianteiro, nas laterais, na identificação da versão, no spoiler traseiro e até mesmo na inscrição do motor turbo. São mudanças discretas, mas suficientes para diferenciar a Dark Edition das demais configurações.

Interior segue a mesma proposta visual

Ao abrir as portas, o ambiente interno mantém a identidade esportiva. Os bancos receberam revestimento com aparência semelhante ao couro e costuras vermelhas. O volante multifuncional também ganhou acabamento exclusivo com detalhes na mesma tonalidade, reforçando a sensação de esportividade proposta pela versão.

Entre os destaques da cabine está a central multimídia de 10,25 polegadas com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O sistema é simples, porém funcional. Outra novidade é o ar-condicionado digital automático, item que melhora a experiência de uso no dia a dia.

Apesar das novidades, o acabamento ainda utiliza bastante plástico rígido em diversas áreas da cabine. O conjunto privilegia a praticidade e o custo-benefício, sem grandes refinamentos. O teto escurecido ajuda a criar um ambiente mais agradável e alinhado à proposta esportiva da versão.

Um dos principais pontos positivos do Basalt continua sendo o espaço interno. Os ocupantes do banco traseiro encontram boa área para pernas e joelhos, algo que costuma agradar famílias e usuários que transportam passageiros com frequência. O conforto geral é satisfatório para a categoria.

O compartimento de carga oferece excelentes 490 litros de capacidade. O número coloca o Basalt entre os SUVs cupês mais espaçosos nesse quesito. Embora fique atrás dos 516 litros do Fiat Fastback, supera vários concorrentes e se destaca como uma alternativa interessante para quem prioriza praticidade.

Motor turbo entrega desempenho convincente

Debaixo do capô está o conhecido motor 1.0 turbo T200 da Stellantis. O conjunto gera até 130 cavalos com etanol e 20,4 kgfm de torque. Trabalhando em conjunto com o câmbio automático CVT que simula sete marchas, o motor oferece respostas rápidas e comportamento bastante agradável tanto na cidade quanto na estrada.

Durante a condução, o Basalt mostra boa agilidade no trânsito urbano e segurança nas retomadas de velocidade. O modo Sport deixa as respostas mais rápidas e torna o carro ainda mais esperto. O consumo registrado ficou próximo de 8,5 km/l na cidade e cerca de 13,5 km/l em trajetos rodoviários utilizando gasolina.

A suspensão tem calibração voltada para o conforto e absorve bem as irregularidades do piso. A direção elétrica também contribui para uma condução leve e agradável. Por outro lado, o pacote de segurança fica devendo diante de alguns rivais, principalmente pela ausência de recursos avançados de assistência à condução e pelo desempenho abaixo do esperado em testes de impacto.

Vale a pena comprar o Citroën Basalt Dark Edition?

Com preço sugerido de R$ 129.890, podendo ultrapassar R$ 133 mil com opcionais de pintura, o Citroën Basalt Dark Edition aposta principalmente no custo-benefício. Ele não entrega o mesmo nível de tecnologia e equipamentos de modelos como Nivus e Fastback, mas cobra significativamente menos por isso. Para quem busca um SUV cupê espaçoso, confortável, econômico e com visual diferenciado, a nova versão pode ser uma alternativa interessante dentro da categoria.