A Audi alcança um marco importante ao impulsionar a economia circular na indústria automotiva. A empresa pretende aumentar o uso de materiais secundários em seus veículos, sempre que for técnica e economicamente viável, visando reutilizar matérias-primas após o término de sua vida útil inicial. Desde 2023, a Audi tem testado abordagens para implementar esse conceito por meio do programa MaterialLoop.
Após focar inicialmente na viabilidade técnica, a Audi se tornou a primeira montadora a desenvolver e implementar um conceito de reciclagem economicamente viável para materiais reciclados de veículos em fim de vida útil, em parceria com a TSR Resource. Nesse processo, a sucata de aço de veículos é transformada em matéria-prima secundária de alta qualidade, garantindo seu uso contínuo na cadeia de suprimentos automotiva.
Na primeira fase de expansão, que se inicia em 2025, a Audi disponibilizará milhares de veículos de pré-produção para reciclagem. A TSR Resource irá triturá-los e processá-los em matérias-primas recicladas de alta qualidade para uso na indústria automotiva.
Em contrapartida, a Audi terá acesso ao material secundário obtido desses veículos, que será creditado em uma conta de material digital. Fornecedores de materiais e peças poderão acessar esse saldo como parte de um processo de licitação, garantindo acesso exclusivo a matérias-primas de aço reciclado de alta qualidade, que, de outra forma, estariam sujeitas a flutuações significativas de preços.
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A Audi planeja implementar o processo para outros fluxos de materiais e veículos. Todas as matérias-primas que a Audi compra ou comprará no futuro com um conteúdo reciclado obrigatório para seus veículos são elegíveis. O conceito de reciclagem permite que a empresa adquira essas matérias-primas de forma mais independente das flutuações de custos relacionadas ao mercado.
Isso tornará a cadeia de suprimentos mais resiliente a longo prazo. Ao mesmo tempo, a Audi está promovendo a reciclagem de alta qualidade e a produção mais sustentável de veículos de alta qualidade consistentes. Além disso, a Audi já está se posicionando para ser à prova de futuro em face de desafios externos. Um exemplo desses desafios externos são as tarifas de Trump que podem elevar preços de carros importados.
Renate Vachenauer, membro do Conselho da Audi para Aquisições, declarou: “A reciclagem tem um potencial enorme. Estamos constantemente trabalhando para aumentar a proporção de materiais reciclados em nossos veículos. Com a conta de material digital, a Audi está liderando um sistema na indústria automotiva por meio do qual pode adquirir recursos valiosos de matérias-primas recicladas de forma mais independente do mercado. A Audi demonstra que sustentabilidade e economia andam de mãos dadas.”
Audi lidera o uso de materiais secundários pós-consumo
Para a Audi, o uso responsável de matérias-primas é um foco central da produção automotiva orientada para o futuro. A estratégia de economia circular da Audi contribui significativamente para isso, reutilizando os chamados materiais secundários pós-consumo.
Estes são materiais que foram usados anteriormente para outra finalidade e são então reciclados. A Audi já mostrou como isso funciona na prática como parte do programa MaterialLoop, por exemplo, usando uma proporção de materiais secundários pós-consumo reciclados de alta qualidade para o para-brisa do Audi Q4 e-tron (GlassLoop) e a seção externa do teto do Audi Q6 e-tron (SteelLoop).
A Audi agora está dando um passo adiante com seu conceito de reciclagem para materiais secundários pós-consumo. Juntamente com seu parceiro contratual TSR Resource – especialista na reciclagem de veículos em fim de vida útil – a Audi é a primeira montadora a garantir que os materiais reciclados sejam reprocessados para uso posterior em sua cadeia de suprimentos. Neste caso específico, tratam-se de matérias-primas recicladas de alta qualidade, como o aço, provenientes de veículos de pré-produção, bem como de outras fontes.
Christian Blackert, diretor-gerente da TSR Resource, afirmou: “Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a Audi para estabelecer outro marco importante para a economia circular na indústria automotiva. Este projeto é um exemplo impressionante do que é possível graças às parcerias da indústria. Também estamos reduzindo nossa dependência de cadeias de suprimentos frágeis e dando uma importante contribuição para a resiliência face aos desafios colocados pelos mercados globais.” Essa iniciativa da Audi se alinha com outras ações sustentáveis no setor, como o investimento da Mercedes-Benz em fábrica de pintura sustentável.
Fechar os ciclos de materiais na indústria geralmente exige que várias empresas trabalhem juntas. Isso traz vantagens para todos os envolvidos: o parceiro de reciclagem se beneficia de um fluxo de entrada previsível de veículos em fim de vida útil e potenciais compradores do material secundário.
Os potenciais fornecedores obtêm acesso a reciclados de alta qualidade adequados para a indústria automotiva em condições estáveis – e podem repassá-los à Audi. Por sua vez, a Audi pode estabilizar suas cadeias de suprimentos de matérias-primas em melhores condições econômicas.
Isso torna possível aumentar a proporção de material secundário pós-consumo para veículos novos – sem comprometer a qualidade ou os custos. Ao reciclar materiais secundários de alta qualidade de veículos que chegaram ao fim de seu ciclo de vida, a Audi está demonstrando como os recursos podem ser mantidos no ciclo de forma estratégica, econômica e sustentável. Outras montadoras também estão buscando alternativas, como a Hyundai Mobis, que firmou um acordo para uso de alumínio ecológico em componentes automotivos.
