Resumo da Notícia
A disputa pelo mercado chinês de veículos elétricos de luxo ganhou um novo concorrente de peso. A Aistaland, marca criada pela parceria entre o Grupo GAC e a Huawei, iniciou a pré-venda do GT7 e registrou mais de 10 mil pedidos nas primeiras cinco horas, um resultado que sinaliza forte interesse do público pelo novo modelo.
O GT7 chega para disputar espaço em um segmento que cresceu rapidamente nos últimos anos na China. O formato shooting brake, antes considerado um nicho, ganhou popularidade após o sucesso de modelos como o Zeekr 001, abrindo caminho para novas marcas apostarem em uma combinação de esportividade, tecnologia e praticidade.
Com lançamento oficial previsto para junho de 2026, o modelo será oferecido em quatro versões, com preços entre 219.900 e 309.900 yuans. A estratégia de pré-venda inclui benefícios temporários, como abatimento no valor final, prioridade na produção e melhorias gratuitas no acabamento interno para os primeiros compradores.
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O GT7 impressiona pelas dimensões. São 5,05 metros de comprimento, 1,98 metro de largura e entre-eixos de 3 metros, números que o colocam entre os maiores da categoria. O amplo espaço interno é acompanhado por um porta-malas de 647 litros, que pode chegar a 1.606 litros com os bancos traseiros rebatidos, além de um compartimento dianteiro impermeável de 215 litros.
A base técnica utiliza arquitetura elétrica de 800 volts e baterias desenvolvidas pela CATL. O cliente poderá escolher entre conjuntos de 86 kWh e 102,7 kWh, este último equipado com tecnologia de carregamento ultrarrápido 6C. Segundo a fabricante, o sistema é capaz de recuperar até um quilômetro de autonomia por segundo e alcançar até 900 quilômetros de alcance no ciclo chinês CLTC.
O desempenho também está entre os destaques. A configuração de entrada utiliza um único motor traseiro de 340 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Já a versão Ultra combina três motores elétricos, tração integral e potência de 768 cv, reduzindo o mesmo percurso para apenas 2,98 segundos.
Para garantir comportamento dinâmico compatível com os números de potência, o GT7 recebeu suspensão pneumática de câmara dupla, amortecimento com ajuste contínuo e a plataforma digital de chassi Qiankun Chitu, desenvolvida pela Huawei. O conjunto foi projetado para oferecer conforto e estabilidade comparáveis aos de esportivos de alto padrão.
A tecnologia embarcada é um dos principais argumentos do novo modelo. O GT7 estreia o sistema de condução inteligente Huawei Qiankun ADS 5.0 e já sai preparado para recursos de direção autônoma de nível 3. O veículo conta com 36 sensores, incluindo um avançado sensor LiDAR de 896 canais, considerado um dos mais sofisticados disponíveis em produção em série.
No interior, o ambiente aposta na integração digital. O sistema HarmonySpace 6 reúne central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital, projeção de informações no para-brisa em realidade aumentada, inteligência artificial por voz e sistema de áudio com 21 alto-falantes. Enquanto amplia sua rede para 300 lojas em 70 cidades chinesas, a Aistaland aposta no GT7 como o primeiro passo para consolidar sua presença no competitivo mercado de veículos elétricos premium.
