O Hyundai Creta 2026 manteve o visual apresentado na última reestilização e continua com a mesma estrutura robusta e linhas mais retas. O SUV segue com 4,33 metros de comprimento e porta-malas de 422 litros, sem mudanças no design ou nas opções de motorização. Todas as versões seguem praticamente com a mesma lista de equipamentos.
A versão topo de linha, chamada Ultimate, permanece equipada com motor 1.6 turbo a gasolina, de 193 cv e 27 kgfm de torque, ligado ao câmbio automatizado de sete marchas com dupla embreagem. Essa configuração entrega bons números de consumo: 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Ela ainda traz itens como rodas aro 18, bancos em couro com ajustes elétricos, câmera de ponto cego e assistente de tráfego cruzado.
Apesar de poucas novidades na linha 2026, o Creta teve seus preços reajustados e chega perto da casa dos R$ 200 mil, com a versão Ultimate partindo de R$ 198.120. Mas se você está pensando em levar a versão top de linha, vale a pena pesquisar bem. Nessa faixa de preço, já é possível encontrar outros SUVs interessantes — inclusive alguns modelos médios, como o Toyota Corolla Cross XRE e o Jeep Compass Sport.
Toyota Corolla Cross XRE (R$ 191.190,00)
O Toyota Corolla Cross XRE 2026 é a versão intermediária do SUV e fica abaixo das configurações XRX, GR-Sport e XRX Hybrid, que partem de R$ 191.190. Recentemente, o modelo passou por mudanças no visual e agora adota o mesmo estilo da versão vendida na Tailândia. Ele é maior que o Hyundai Creta Ultimate, mas custa cerca de R$ 6.930 a menos.
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Debaixo do capô, o XRE traz o motor 2.0 Dynamic Force, que entrega até 175 cv a 6.600 rpm e torque de 21,3 kgfm a 4.400 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT, com simulação de 10 marchas para dar mais sensação de trocas.
Entre os equipamentos de destaque, o SUV oferece ar-condicionado digital dual zone com sistema S-Flow, carregador de celular por indução, volante com ajustes manuais de altura e profundidade, central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10″, painel digital de 12,3″, espelhamento sem fio, faróis automáticos e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold.
Jeep Compass Sport (R$ 186.990,00)
O Jeep Compass Sport é um SUV médio e concorre com modelos como o Toyota Corolla Cross, ficando acima de compactos como o Hyundai Creta Ultimate. Na versão T270 com motor turbo flex, câmbio automático e tração dianteira, ele tem preço sugerido de R$ 186.990 — cerca de R$ 11 mil a menos que o SUV da marca sul-coreana.
Entre os equipamentos de série, o Compass Sport oferece seis airbags, controles de tração e estabilidade, sistema anticapotamento, sensor de estacionamento traseiro, além de central multimídia de 8,4″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O modelo também vem com ar-condicionado digital de duas zonas, câmera de ré, acendimento automático dos faróis e sistema Start&Stop.
Sob o capô, o motor 1.3 turboflex entrega até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, garantindo bom desempenho com câmbio automático de 6 marchas. A velocidade máxima é de 206 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 9,3 segundos. O porta-malas tem 476 litros, maior que o do Corolla Cross (440 litros), e o carro ainda traz rodas aro 18″, faróis Full LED, painel digital de 7″ e estepe de uso temporário.
GWM Haval H6 One (R$ 199.000,00)
O GWM Haval H6 One é uma edição especial do SUV médio, limitada a apenas 2 mil unidades, e faz parte de uma categoria mais refinada. Baseado na versão HEV2, ele mantém o conjunto híbrido, mas com algumas mudanças. O modelo está sendo vendido por R$ 199 mil — ou seja, custa R$ 880 a mais que o Hyundai Creta Ultimate, que sai por R$ 198.120. As opções de cores são Preto Hematita, Branco Ágata e Cinza Diamante.
Mesmo sem o teto solar panorâmico e a abertura elétrica do porta-malas, o H6 One traz quase todos os equipamentos da versão HEV2. O conjunto mecânico segue o mesmo: um sistema híbrido que combina o motor 1.5 turbo com um motor elétrico, entregando 243 cv de potência e torque de 54 kgfm.
No visual, a edição se destaca pelas rodas com desenho exclusivo, lanternas traseiras vermelhas no lugar do acabamento escurecido da linha 2025, além do novo logotipo da GWM. Entre os itens de série estão farol alto automático, iluminação em LED no porta-luvas e travamento das portas ao afastar a chave.
BYD Song Pro GL (R$ 194.800,00)
O BYD Song Pro GL chegou para ocupar um espaço entre o sedã King e o SUV Song Plus. Ele aposta na motorização híbrida plug-in para brigar entre os SUVs médios, disputando mercado com modelos a combustão como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos. Seu preço parte de R$ 194.800, o que o torna R$ 3.320 mais barato que o Hyundai Creta Ultimate.
O conjunto mecânico do Song Pro é o mesmo usado em outros modelos da marca, como o Song Plus e o King. Trata-se do sistema híbrido DM-i, que combina um motor 1.5 aspirado (sem injeção direta) de 98 cv e 12,4 kgfm de torque com um motor elétrico.
A potência total varia de acordo com a versão: o GL entrega 223 cv, enquanto o GS chega a 235 cv, graças à bateria maior. A versão GL conta com uma bateria de 12,9 kWh e autonomia elétrica de até 49 km. Já o GS tem bateria de 18,3 kWh e pode rodar até 68 km só no modo elétrico, segundo o padrão do Inmetro.
Novo Nissan Kicks Platinum (R$ 199.000,00)
O Nissan Kicks Platinum 2026 é a versão mais completa do SUV vendida no Brasil e representa um salto em relação ao modelo anterior e à antiga edição Kicks Play. Com visual mais sofisticado e carroceria maior, o novo Kicks chega para disputar mercado com SUVs médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Seu preço parte de R$ 199 mil — apenas R$ 880 acima do Hyundai Creta Ultimate, que custa R$ 198.120.
O modelo cresceu em todas as dimensões: agora tem 4,37 metros de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,63 m de altura. O porta-malas também ficou mais espaçoso, passando de 432 para 470 litros.
Sob o capô, o Kicks traz o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, o mesmo usado no Renault Kardian. Ele gera até 125 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque com etanol. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com lubrificação a óleo. Segundo o Inmetro, o consumo com gasolina é de 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. Com etanol, os números caem para 8,3 km/l e 9,9 km/l, respectivamente.
