Uma notícia que entristece os puristas: o Volkswagen Golf GTI não terá mais a opção de câmbio manual em sua nova geração, o modelo 2025, também conhecido como Mk8.5. A decisão da montadora alemã afeta também o Golf R, que igualmente perde a transmissão manual.
Apesar de representar uma parcela significativa das vendas, a configuração manual do Golf GTI e R não resistiu às mudanças no mercado global e às novas exigências de emissões. Segundo a Volkswagen, em 2024, as versões com câmbio manual do GTI alcançaram 41% das vendas, contra 38% no ano anterior. Já o Golf R manual representou 52% das vendas, superando os 45% de 2023.
Números que apontam uma forte preferência por essa configuração, especialmente nos Estados Unidos, onde o GTI registrou um aumento de 48,6% e o Golf R, 29,6% nas vendas em relação ao ano anterior.
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Apesar do crescimento nas vendas de versões manuais nos EUA, o mercado global demonstra um desinteresse cada vez maior por essa opção em hot hatches. Além disso, a necessidade de adaptar os modelos aos padrões de emissões Euro 7 elevou os custos de produção, levando a Volkswagen a descontinuar a produção do Golf GTI e R com câmbio manual.
A marca, porém, não deixará os entusiastas totalmente órfãos. Para o mercado americano, o Jetta GLI continuará sendo oferecido com a transmissão manual de seis velocidades. Apesar de não ter o mesmo apelo esportivo do Golf GTI, ele surge como uma alternativa para quem busca uma condução com mais controle e engajamento.
O fim do Golf GTI manual levanta a questão sobre o futuro da embreagem nos automóveis. A tendência é que os carros manuais se tornem um nicho de mercado, sendo adquiridos por necessidade em versões de entrada ou por paixão, como é o caso dos hot hatches. Apesar do número cada vez menor de veículos com embreagem, eles ainda não estão com os dias contados.
