A Renault surpreendeu o mercado ao anunciar o Kardian com câmbio manual, em um segmento onde as transmissões automáticas predominam. A versão Evolution MT, de entrada, busca oferecer uma experiência de condução mais engajadora, com três pedais e um preço mais acessível, a partir de R$ 106.990.
Apesar da preferência geral por transmissões automáticas, a Renault oferece o Kardian manual, junto a concorrentes como o Volkswagen Polo TSI e o Fiat Pulse Drive 1.3 MT, que também oferecem essa opção. Outros modelos com câmbio manual no mercado incluem o Suzuki Jimny Sierra 4You MT, a Toyota Hilux Cabine Simples MT e o Honda Civic Type R, todos em faixas de preço mais elevadas.
A disponibilidade do câmbio manual no Brasil atrai um público específico, inclusive com modelos de luxo como o Porsche 911 Carrera T, que oferece essa opção.
Herança do Sandero R.S.
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A experiência ao volante do Kardian manual remete ao Renault Sandero R.S., um hot hatch que marcou época com seu motor 2.0 de 150 cv e câmbio manual de seis marchas. Apesar de o Kardian não ser um esportivo, sua dinâmica de condução e a sintonia entre motor e câmbio proporcionam uma sensação similar. O Kardian é construído sobre a arquitetura RGMP, derivada da plataforma CMF-B europeia.
Desempenho e motorização
O Kardian Evolution MT é equipado com um motor 1.0 turbo de três cilindros, com 125 cv e 22,4 kgfm quando abastecido com etanol. O câmbio manual de seis marchas garante engates precisos, com relações de marcha bem escalonadas, e uma embreagem macia. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.
O modelo se destaca por ser o único utilitário esportivo turbinado com câmbio manual no mercado brasileiro. A função ECO ajusta as reações do motor para uma condução mais eficiente, com consumo médio de 12,3 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina, e 8,4 km/l e 9,7 km/l com etanol, respectivamente, segundo o PBEV do Inmetro.
Dinâmica e suspensão
A plataforma RGMP do Kardian oferece uma dinâmica de condução divertida, com suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, proporcionando uma calibração firme e estabilidade nas curvas. A direção elétrica é responsiva, facilitando as manobras, enquanto os freios contam com discos ventilados na frente e tambores atrás. As rodas de aço de 16 polegadas, com calotas, simulam o visual de rodas de liga leve, e os pneus 205/60 ajudam na absorção de impactos.
Interior e equipamentos
O Kardian manual oferece um pacote de equipamentos de série abrangente, incluindo ar-condicionado digital, sensor e câmera de ré, seis airbags, controle de tração e estabilidade, direção elétrica ajustável, retrovisores elétricos e assistente de partida em aclives. O acabamento interno é de boa qualidade, com bancos revestidos em tecido, e a ergonomia favorece o conforto do motorista.
O sistema multimídia de 8 polegadas oferece conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel de instrumentos é digital, com tela de 7 polegadas. O espaço interno acomoda cinco ocupantes com conforto, e o porta-malas possui capacidade de 410 litros.
Conclusão
O Renault Kardian manual se apresenta como uma opção interessante para quem busca um carro de entrada com câmbio manual, oferecendo uma dinâmica de condução agradável e um bom pacote de equipamentos. Custando R$ 11.100 a menos que a versão Evolution EDC, ele representa uma alternativa econômica e divertida para os entusiastas da direção com câmbio manual.
