Resumo da Notícia
A Peugeot prepara um passo importante para ampliar a eletrificação no Brasil a partir da linha 2027. O hatch 208, um dos modelos mais vendidos da marca, passará a oferecer tecnologia híbrida leve também na versão Allure, sinalizando uma estratégia clara de tornar esse tipo de motorização mais acessível no segmento compacto, segundo informações do site Autos Segredos.
Até então restrito às versões mais caras, o sistema híbrido leve de 12 volts passa a integrar o 208 Allure, que seguirá equipado com o conhecido motor Turbo 200 Flex. A decisão acompanha o movimento já visto no 2008 Allure e reforça o plano da Stellantis de espalhar soluções eletrificadas em modelos de maior volume.
O conjunto mecânico combina o motor 1.0 turbo a um motor elétrico multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. A potência permanece em até 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, sempre com 20,4 kgfm de torque, sem mudanças relevantes no desempenho.
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Por ser um híbrido leve, o sistema não move o carro apenas com eletricidade. Sua função é auxiliar o motor a combustão em arrancadas e retomadas, além de permitir desligamentos mais frequentes em situações de baixa carga, contribuindo para menor consumo e redução de emissões.
Os números de consumo devem ficar próximos aos da versão GT com o mesmo conjunto. A expectativa é de cerca de 13 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina, além de médias próximas de 9,1 km/l e 9,6 km/l, respectivamente, com etanol.
No pacote de equipamentos, o 208 Allure híbrido deve manter a lista já conhecida da versão convencional. Entre os destaques estão faróis de LED, multimídia de 10,3”, câmera de ré, sensores de estacionamento, rodas de liga-leve e itens de conforto que reforçam o apelo tecnológico do modelo.
