Resumo da Notícia
O mercado de SUVs compactos ganhou fôlego nesta semana com a chegada oficial do renovado CAOA Chery Tiggo 5X. Depois de aparecer como atração no Salão do Automóvel de São Paulo, o modelo estreia nas lojas com visual atualizado, mais tecnologia e a missão clara de ampliar espaço em um dos segmentos mais disputados do país.
Produzido em Anápolis (GO), o SUV passa a ser oferecido em duas versões: Sport, por R$ 119.990, e Pro Max Drive, por R$ 134.990. Os valores fazem parte de uma ação promocional válida até o fim de fevereiro; depois disso, a tabela poderá subir, com a configuração de entrada se aproximando de R$ 124.990.
A estratégia mira rivais consolidados como Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V e Chevrolet Tracker. No ano passado, o Tiggo 5X somou 13.670 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave, e agora aposta em um pacote mais competitivo para seguir crescendo.
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Por fora, a dianteira adota a nova identidade da marca, alinhada aos irmãos maiores CAOA Chery Tiggo 7 e CAOA Chery Tiggo 8. A grade tridimensional ficou mais imponente, os faróis são full LED e as luzes diurnas aparecem em filetes verticais. Na traseira, as lanternas passam a ser interligadas por uma barra iluminada, enquanto as rodas podem ser de 17 ou 18 polegadas.
Apesar de ser uma reestilização da geração lançada em 2018, o SUV cresceu alguns milímetros e hoje mede cerca de 4,33 metros de comprimento, com 2,61 m de entre-eixos. A largura praticamente se manteve, mas a altura aumentou levemente. O porta-malas segue com 340 litros, chegando a mais de 800 litros com os bancos rebatidos.
Na cabine, a transformação é mais evidente. O painel agora integra duas telas que somam 20,5 polegadas, reunindo quadro de instrumentos digital e central multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda novo console, carregador por indução de 50W, acabamento aprimorado e bancos com ajustes elétricos, além de teto panorâmico fixo na versão mais completa.
Em segurança, o modelo evolui ao oferecer até sete airbags e um pacote avançado de assistências à condução. A versão Pro Max Drive inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e câmera 360°, reforçando o apelo tecnológico do SUV.
Sob o capô, permanece o motor 1.5 turbo flex de até 150 cv e cerca de 22,7 kgfm, agora com nova calibração para respostas mais rápidas, sempre ligado ao câmbio CVT que simula nove marchas. A suspensão traseira independente segue como diferencial no segmento. Já a aguardada versão híbrida plena (HEV) ficará para 2026, substituindo o atual sistema híbrido leve. Para completar, toda a linha passa a contar com garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros.
