Resumo da Notícia
Em meio à disputa cada vez mais acirrada no mercado de elétricos na China, a Chery aposta alto em um novo SUV para tentar retomar o ritmo. O lançamento do Exeed EX7 marca uma virada estratégica da marca, que busca recuperar espaço após um período de retração nas vendas. Mais do que um novo modelo, o carro simboliza uma tentativa clara de reposicionamento.
Apresentado oficialmente no dia 19 de abril, o EX7 chega ao mercado chinês com preços entre 199.900 e 263.900 yuans (R$ 139 mil e R$ 184 mil), podendo cair em versões promocionais para quem troca um usado. A estratégia comercial agressiva já indica o esforço da marca em ganhar tração rapidamente em um segmento competitivo e sensível a preço.
O momento não é dos mais confortáveis para a Exeed. No primeiro trimestre de 2026, a marca registrou a venda de 6.377 veículos, um recuo expressivo de quase metade em relação ao mesmo período do ano passado. Com apenas 0,2% de participação, o novo SUV surge como peça-chave para reverter esse cenário.
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Inserido na faixa de 200 mil a 300 mil yuans, o EX7 entra em um dos segmentos mais disputados da indústria chinesa. Nesse espaço, a combinação de versões totalmente elétricas e com extensor de autonomia tem se tornado comum, e a Chery segue essa tendência para ampliar seu alcance junto ao consumidor.
Nas versões com extensor de autonomia (EREV), o modelo utiliza um motor 1.5 litro aliado a dois motores elétricos, podendo chegar a 377 kW nas configurações com tração integral. Os números atualizados mostram ganhos relevantes: até 245 km de autonomia elétrica e mais de 1.500 km de alcance combinado nas versões de tração traseira.
Já as versões totalmente elétricas apostam em uma arquitetura de 800V, com autonomia que pode chegar a 726 km no ciclo chinês. Outro destaque é o carregamento rápido, que promete ir de 5% a 80% em pouco mais de 11 minutos, um tempo competitivo dentro da categoria.
O pacote tecnológico é um dos principais argumentos do EX7. O SUV traz uma tela 6K de 30 polegadas, chip Qualcomm 8295P, sistema de som com 23 alto-falantes e um conjunto avançado de assistência à condução com 27 sensores e computação Nvidia Orin-Y.
Entre as inovações, chama atenção o sistema de frenagem “brake-by-wire”, que substitui componentes hidráulicos por atuadores independentes em cada roda. Segundo a Chery, o sistema responde em apenas 90 milissegundos, reduz a distância de frenagem e ainda melhora a eficiência energética.
Com suspensão a ar, amortecedores adaptativos e planos futuros para adoção de baterias semi-sólidas, o EX7 chega como um dos projetos mais ambiciosos da marca. Resta saber se, diante da forte concorrência, o modelo será suficiente para recolocar a Exeed em rota de crescimento.
