Resumo da Notícia
O mercado brasileiro de utilitários esportivos vai ganhar um novo personagem de peso. A BYD colocou no ar, antes mesmo do anúncio oficial, o configurador do Atto 8, um SUV híbrido plug-in de sete lugares que já chega mirando o topo da linha. A estreia está marcada para 4 de março de 2026, com preço sugerido de R$ 399.990 e entregas previstas para o mesmo mês.
Apresentado anteriormente ao público no Salão do Automóvel, o modelo desembarca como o maior e mais potente híbrido já oferecido pela marca chinesa no país. São 5,04 metros de comprimento, 1,99 m de largura e 2,95 m de entre-eixos, dimensões típicas de SUVs grandes com proposta familiar. O porta-malas leva 270 litros com sete ocupantes e pode alcançar 960 litros com a terceira fileira rebatida.
Debaixo do capô está o conjunto DM-P, que combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv com dois motores elétricos de 271 cv cada, um em cada eixo. A potência combinada chega a 488 cv e 675 Nm de torque, números que colocam o utilitário em outro patamar dentro da própria marca. A tração é integral (AWD), reforçando a proposta mais sofisticada.
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O desempenho acompanha os números: o Atto 8 acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem velocidade máxima limitada a 200 km/h. Para um SUV de sete lugares com foco em conforto e viagens, é um resultado que flerta com o universo dos esportivos. Não por acaso, ele passa a ocupar um nicho ainda pouco explorado no Brasil.
No modo elétrico, a bateria Blade de 35,6 kWh — do tipo LFP — garante até 111 km de autonomia pelo padrão do Inmetro, podendo chegar a 152 km no ciclo chinês. Com tanque cheio e carga completa, o alcance combinado declarado é de até 900 km. O consumo energético informado é de 0,71 MJ/km.
Na recarga, o modelo aceita corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e carga rápida em corrente contínua (DC) de até 72 kW. Nesse último caso, é possível recuperar a bateria de 30% a 80% em cerca de 20 minutos, um dado importante para quem pretende rodar no modo elétrico no dia a dia. A proposta é unir conveniência urbana e autonomia para estrada.
Pelo conjunto, o SUV passa a dialogar com híbridos plug-in de perfil premium, como o Volvo XC60 Recharge, mas com a estratégia de preço mais agressiva que a BYD vem adotando no Brasil. Se repetir o pacote farto de equipamentos visto em outros modelos da marca, o Atto 8 tem potencial para mexer com o segmento de SUVs eletrificados de grande porte.
